基于CST方法的高空低雷诺数吸附式叶型耦合优化设计

发布时间：2017-08-31 02:20

  本文关键词：基于CST方法的高空低雷诺数吸附式叶型耦合优化设计

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【摘要】：研究了一种基于类别形状函数变换(CST)方法的吸附式叶型优化设计方法,该方法可以在高空低雷诺数条件下对叶型和抽吸方案耦合优化.结果表明:优化之后在20km高空低雷诺数条件下总压损失降低了65%,静压升提高了0.02,气动性能得到较大提升.而且由于优化过程中罚函数的引入使得优化后吸附式叶型在地面条件下性能也有所提高.对于高空低雷诺数条件下吸附式叶型在抽吸位置之前适当的增加叶型负荷,再通过抽吸来控制附面层,效果最优.并且最佳抽吸位置位于层流分离泡作用区域内.在层流分离泡作用区域内抽吸可以完全消除层流分离泡对叶型性能的影响,并且可以较好控制附面层位移厚度和动量厚度的增加,有效地减小附面层内的动量损失.
【作者单位】： 西北工业大学动力与能源学院;
【关键词】： 吸附式叶型 高空低雷诺数 耦合优化 类别形状函数变换方法 人工蜂群算法
【基金】：国家自然科学基金重点资助(51236006) 先进航空发动机协同创新中心资助
【分类号】：V279;V23
【正文快照】： 随着高空无人飞机的广泛出现与发展,对于0~1.0之间.图1给出了N1和N2取值对叶型高空无人飞机动力装置的研究成为新热点[1-2].高形状类型的影响(图中PS为压力面,SS为压吸力空无人飞机在高空巡航状态下一般采用大涵道比面).由于叶型在前缘处较厚,为了保证参数化的小型涡扇发动机

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本文编号：762881