基于切换器的航空动力装置加减速控制方法

发布时间：2017-08-31 07:07

  本文关键词：基于切换器的航空动力装置加减速控制方法

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【摘要】：加减速控制是航空动力装置控制器设计的重点和难点。针对该问题,设计了一种基于切换器的航空动力装置加减速控制方法。在稳态控制器的基础上,分别设计了基于转速加速度和基于油气比的闭环加减速燃油控制算法。在设计中考虑作动器的影响,通过切换器将组合加减速控制规律作为稳态控制规律的限制条件,实现控制规律间的平滑过渡。此外,在控制器中添加了限制保护,防止动力装置在过渡过程中出现超温、超转等异常现象,并使用了抗积分饱和算法。该方法在电子控制器上实现。试验结果表明,该方法能够有效地实现单轴涡轮喷气发动机的加减速控制,控制过程平顺,满足发动机性能要求,具有较强的工程实用性。
【作者单位】： 中航工业西安航空计算技术研究所;
【关键词】： 航空动力装置 燃油控制 加减速控制 切换控制器 限制保护
【基金】：工信部民用飞机专项科研项目(MJ-S-2012-05)资助
【分类号】：V228
【正文快照】： 随着航空动力装置性能的不断提高,对航空动力装置控制系统的要求也在不断提高。燃油控制系统是航空动力装置中最基本、最重要的控制系统。燃油控制系统通过对燃油流量的控制使得动力装置产生期望的推力或功率;并在各种工况下不发生超温、超转等异常情况,保证动力装置安全可靠

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本文编号：764149