拉杆组合转子的刚度修正及动力学建模

发布时间：2017-09-01 00:09

  本文关键词：拉杆组合转子的刚度修正及动力学建模

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【摘要】：为研究拉杆组合转子的动力学特性并比较其与整体式转子的差异,基于集总参数法,提出了一种拉杆组合转子动力学建模的方法.该方法通过对整体式转子梁模型抗弯刚度的修正,可以考虑接触、预紧力和拉杆等因素的影响.首先分别分析了这3个因素对等效梁静态抗弯刚度的影响,给出了相应的修正系数.研究结果表明:接触界面和拉杆对轴段抗弯刚度的影响很大,而轴向预紧力的影响较小.然后,针对一模化实验拉杆组合转子,计算了各轴段的修正系数并建立了动力学模型.其临界转速计算值和实验结果吻合,误差仅0.8%,表明了方法的正确性.研究可为其他组合式结构的动力学分析和设计提供参考和借鉴.
【作者单位】： 西安交通大学机械工程学院机械结构强度与振动国家重点实验室;中国东方电气集团有限公司东方汽轮机有限公司;
【关键词】： 拉杆组合转子 动力学模型 预紧 抗弯刚度 临界转速
【基金】：国家重点基础研究发展计划(2013CB035705) 国家自然科学基金(51275386)
【分类号】：V231.96
【正文快照】： 拉杆组合转子主要应用于现代重型燃气轮机、航空发动机等动力装备,是影响整个机组工作稳定性和寿命的核心部件.它是由中心拉杆或周向均布拉杆将若干级轮盘预紧而成的组合单轴式转子.和整体式转子相比,拉杆组合转子有易冷却、质量轻、易于制造装配等优点[1-3].但是组合式的结构

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：768730