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多跑道航班进离场联合调度研究

发布时间:2017-09-05 13:18

  本文关键词:多跑道航班进离场联合调度研究


  更多相关文章: 多跑道 航班进离场调度 延误损失 公平性 实时性 遗传算法 蚁群算法


【摘要】:我国终端区拥堵现象越来越严重,如何充分优化使用航空资源,成为航空部门关注的焦点。多跑道航班进离场联合调度问题研究,其优化研究的结果能够对航空资源使用效率,航班的准点率,以及乘客的满意度产生直接的影响。研究多跑道航班进离场联合调度问题,可以优化机场跑道资源的使用效率,降低航空公司的延误成本,提高航空公司之间竞争的公平性,同时实时调度策略能够提高航班调度的实时性,为航空部门提供理论参考。研究大量参考文献,结合航空发展现状,从降低航空公司延误成本,提高航空公司之间竞争的公平性,提高航班调度实时性三个角度出发,对多跑道航班调度问题进行了详细的研究。首先独立构建了多跑道航班进场和离场的函数模型,考虑了降低航空公司的延误成本,提高航空公司竞争的公平性,并采用遗传算法对函数模型进行优化求解。然后,建立了多跑道航班进离场联合调度模型,建立的模型完全符合航空事业发展的现状,并运用蚁群算法进行仿真验证。最后,在前文的基础上建立考虑调度实时性的多跑道航班进离场联合调度模型,通过蚁群算法仿真验证。仿真结果表明:本文的优化调度策略对降低航空公司延误成本,提高航空公司竞争公平性,提高航班调度的实时性具有明显的优势。
【关键词】:多跑道 航班进离场调度 延误损失 公平性 实时性 遗传算法 蚁群算法
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:V355
【目录】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-11
  • 注释表11-12
  • 缩略词12-13
  • 第一章 绪论13-23
  • 1.1 研究背景13
  • 1.2 研究的意义13-14
  • 1.3 国内外研究现状分析14-19
  • 1.3.1 进离场航班调度模型研究现状14-16
  • 1.3.2 进离场航班调度函数约束条件方面研究现状16-17
  • 1.3.3 进离场航班调度函数优化算法求解方面17-18
  • 1.3.4 进离场航班调度多目标优化结果决策问题18
  • 1.3.5 研究中的不足18-19
  • 1.4 论文内容及论文构成19-23
  • 1.4.1 论文研究主要内容19-20
  • 1.4.2 研究思路20-22
  • 1.4.3 论文构成22-23
  • 第二章 多跑道航班进离场联合调度问题分析23-28
  • 2.1 机场系统23-25
  • 2.1.1 机场系统简介23-24
  • 2.1.2 跑道资源24-25
  • 2.2 航班调度流程25-26
  • 2.3 航班调度约束条件26-27
  • 2.4 本章小结27-28
  • 第三章 多跑道航班进场和离场独立建模研究28-42
  • 3.1 多跑道航班调度模型研究要素28-30
  • 3.1.1 模型假设28
  • 3.1.2 模型的符号定义28-30
  • 3.2 多跑道航班进场调度模型30-38
  • 3.2.1 问题描述30
  • 3.2.2 模型建立30-32
  • 3.2.3 遗传算法32-35
  • 3.2.4 仿真算例分析35-38
  • 3.3 多跑道航班离场调度模型38-41
  • 3.3.1 问题描述38
  • 3.3.2 多跑道航班离场调度模型建立38-39
  • 3.3.3 仿真结果分析39-41
  • 3.4 本章小结41-42
  • 第四章 多跑道航班进离场联合调度建模42-60
  • 4.1 多跑道航班进离场联合调度问题42-44
  • 4.1.1 多跑道航班进离场联合调度问题描述42
  • 4.1.2 模型假设42
  • 4.1.3 符号说明42-44
  • 4.2 多跑道航班进离场联合调度模型44-46
  • 4.2.1 延误损失目标函数44
  • 4.2.2 公平性目标函数44-45
  • 4.2.3 约束条件45-46
  • 4.3 基于多跑道航班进离场联合调度蚁群算法46-50
  • 4.3.1 蚁群算法简介46-47
  • 4.3.2 蚁群算法描述47-49
  • 4.3.3 蚁群算法优化方案49-50
  • 4.4 算例仿真分析50-58
  • 4.4.1 实验数据50-52
  • 4.4.2 仿真验证52-58
  • 4.5 本章小结58-60
  • 第五章 基于实时性多跑道航班进离场协同优化调度模型60-75
  • 5.1 基于实时多跑道航班进离场协同优化调度问题60-62
  • 5.1.1 问题描述60
  • 5.1.2 模型假设60
  • 5.1.3 符号说明60-62
  • 5.1.4 航班调度实时性介绍62
  • 5.2 基于实时多跑道航班进离场协同优化调度建模62-65
  • 5.2.1 延误损失目标函数63
  • 5.2.2 实时性目标函数63
  • 5.2.3 实时航班进离场调度的公平性目标函数63-64
  • 5.2.4 约束条件64-65
  • 5.3 仿真验证65-74
  • 5.3.1 优化算法步骤65-66
  • 5.3.2 仿真数据66
  • 5.3.3 多目标函数目标分析66-69
  • 5.3.4 数据分析69-74
  • 5.4 本章小结74-75
  • 第六章 总结与展望75-77
  • 6.1 总结75
  • 6.2 展望75-77
  • 参考文献77-81
  • 致谢81-82
  • 在校期间的研究成果及发表的学术论文82

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本文编号:798194

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