高胎压下机场环氧沥青道面结构动力响应分析

发布时间：2017-09-05 23:04

  本文关键词：高胎压下机场环氧沥青道面结构动力响应分析

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【摘要】：新一代飞机(B787和A350/380)轮胎充气压力普遍达到了1.5 MPa,这进一步加剧了重载高胎压对沥青道面结构响应的影响,而热固性环氧沥青混合料因其优异的力学性能成为重载高胎压条件下的理想选择.基于ABAQUS建立了考虑竖向接触应力不均匀分布的机场环氧沥青道面结构动力响应三维有限元模型,并利用现场足尺加速加载试验结果对模型进行了验证.在此基础上,就接触应力分布、轮胎充气压力大小、温度场分布和道面结构材料特性等因素对道面结构响应的影响进行了分析.结果表明:不均匀接触应力增大了道面结构响应量;重载高胎压条件下,从减少车辙和开裂的角度而言,环氧沥青铺装材料较沥清玛蹄脂混合料具有更好的适用性,但要注意防止中、下面层的塑性变形累积和环氧沥青层底的弯拉疲劳开裂.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点试验室;
【关键词】： 胎压 不均匀分布 有限元 车辙 开裂
【基金】：国家自然科学基金(U1433201,51278364)
【分类号】：U416.217;V351.11
【正文快照】： 沥青道面结构响应及性能衰变规律受荷载条件的影响显著,在公路和机场场道领域,许多学者针对荷载大小及作用频率、轮胎充气压力和三向不均匀接触应力等因素进行了分析[1-3].Machemehl[4]等的分析结果表明随着卡车轮胎充气压力的增大,沥青层层底的弯拉应力增大,进而导致道面疲劳，

本文编号：800689