飞机除冰液流变特性研究

发布时间：2017-09-08 01:37

  本文关键词：飞机除冰液流变特性研究

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【摘要】：冬季飞行时,寒冷的天气常会导致机翼、测压测速传感头等关键表面结冰,影响飞机的空气动力学性能,严重时甚至会造成安全事故。据此,美国联邦航空管理局(FAA)要求寒冷天气飞机起飞时必须进行除防冰操作。目前,最常用的方法是喷洒二醇基除冰液,如Ⅱ型、Ⅳ型除冰液。由于Ⅱ、Ⅳ型除冰液粘度较Ⅰ型除冰液更高,FAA要求对其空气动力学性能进行测试,而除冰液的流变性能直接影响空气动力学性能,因此,采用Brookfield粘度计对防冰液在不同温度、不同转速下的流变性能进行研究,讨论了不同模型对防冰液流变性能的拟合程度。结果表明,在一定范围,Brookfield粘度计测量除冰液粘度具有较高的精度和重现性,幂律模型和Carreau模型均能较好的拟合剪切速率与粘度的关系,相对而言,Carreau方程拟合精度较高,但是其方程更为复杂,参数较多。
【作者单位】： 中国民用航空总局第二研究所;
【关键词】： 除冰液 幂律模型 Carreau模型 粘度 流变性能
【基金】：中国民用航空局民航专业项目
【分类号】：V244.15
【正文快照】： 在寒冷潮湿气候条件下,冰或霜容易在飞机表面积聚,导致飞机的空气动力学性能变差,严重时甚至会造成安全事故[1-4]。1969~2005年,全世界由于飞机结冰导致的飞行事故已经造成500多人死亡,并且造成了重大的财产损失[5]。例如,1982年1月13日,一架波音737客机在华盛顿暴风雪中等待5，

本文编号：811124