航空发动机薄壁机匣疲劳裂纹修复焊接变形控制

发布时间：2017-09-08 01:43

  本文关键词：航空发动机薄壁机匣疲劳裂纹修复焊接变形控制

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【摘要】：分别采用恒定直流TIG焊、脉冲直流TIG焊、微束等离子弧焊等方法对航空发动机材料K4169试板进行了焊接试验,经测试脉冲直流TIG焊接头力学性能最优,采用该方法对机匣支板头通气孔附近的裂纹进行了修复试验,测试了裂纹所在支板头对应的内外环安装边的径向距离和距基面的距离,分析了热处理对焊接变形的影响.结果表明,机匣支板头通气孔附近的疲劳裂纹修复,导致机匣发生了径向伸缩和周向扭曲变形.热处理对于薄壁机匣疲劳裂纹修复后焊接应力的消减起到重要作用,可有效地减小焊接变形,保证装配精度.
【作者单位】： 沈阳航空航天大学材料科学与工程学院;中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司;中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室;
【关键词】： 机匣 疲劳裂纹 修复 焊接变形 热处理
【基金】：辽宁省自然科学基金资助项目(2014024009)
【分类号】：V263;V261.34
【正文快照】： 0序言机匣是航空发动机的重要部件之一,它是整个发动机的基座,多为尺寸精度较高的薄壁复杂结构.工作过程中承受气体负荷、热负荷、惯性力等作用,在发动机启动、停车、状态变化或飞机飞行姿态变化时,机匣都要承受循环载荷,长期工作在上述恶劣环境中,可能导致发动机机匣产生疲劳

【参考文献】

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本文编号：811152