基于Petri网的民航机电维护优化研究

发布时间：2017-09-09 16:51

  本文关键词：基于Petri网的民航机电维护优化研究

  更多相关文章： Petri网 拆装分类 拆装工序 拆装模型 图形矩阵

【摘要】：中国社会经济在近些年实现了令人瞩目的飞速发展,在经济发展的推动下,民航系统也实现了快速的发展。各大航空公司的飞机数量规模随之不断的快速增长,随之而来的是飞机的维护工作也成倍增加。航空公司和机场需要快速培养出更多成熟的飞机维护人员以满足航班的正常运行。民航机电维修过程一般包括测试、排故、拆装等,其中的拆装操作是飞机维修中的关键环节。合理的拆装方法,熟练的拆装操作能极大的提高飞机的维修效率和维修质量。所以高效率的拆装方法是民航维修发展的关键因素。拆装飞机附件过程中所面临的最大问题就是附件的组成结构属性特征和连接形式不同,而不同附件的拆装方法存在差异,在拆装过程中根据附件的不同使用的的工具和耗材等资源的也种类差别巨大。这些具体问题直接导致了很多组件的拆装作业过程复杂,拆装作业过程方法没有统一的模型。本文针对这一问题对飞机组件的拆装过程探索使用基于Petri网的建模方法。具体工作如下:首先,通过分析ASM(Aircraft Schematic Manual),TSM(Trouble Shooting Manual),AMM(Aircraft Maintenance Manual)等官方维修指导手册中的拆装过程,针对维修任务拆装过程的特点,根据不同属性对拆装对象和拆装工具进行分类。便于后面模型对象的统一描述。其次,对本文中使用的建模方法Petri网进行了简要的介绍。再次,根据部分飞机组件的拆装过程繁琐,附件之间约束关系复杂的特点,用图形矩阵的方式表达附件间的关系,把多个附件之间复杂的拆装逻辑用数学简单表达,从而规划合理的拆装工序。最后,运用Petri网的元素与拆装过程相对应,建立出附件的拆装过程模型,并且得到统一的建模方法。重点从用Petri网建立完整的拆装流程,并进行了举例说明。
【关键词】：Petri网 拆装分类 拆装工序 拆装模型 图形矩阵
【学位授予单位】：兰州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V267;TP301.1
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 绪论7-11
• 1.1 研究目的及意义7-8
• 1.2 国内外研究现状8-9
• 1.3 论文的来源、工作及结构安排9-11
• 第二章 Petri网原理及应用11-15
• 2.1 Petri网的历史发展11
• 2.2 Petri网的基本定义11-13
• 2.3 Petri网的特点13-14
• 2.4 本章小结14-15
• 第三章 民航维修任务中的拆装及分类方法15-22
• 3.1 飞机维修中的拆装任务15-16
• 3.2 维修过程建模及比较16-20
• 3.2.1 拆装对象的分类16-18
• 3.2.2 拆装工具的分类18-19
• 3.2.3 拆装方法的分类19
• 3.2.4 拆装动作的分类19-20
• 3.2.5 拆卸程度的分类20
• 3.3 拆装分析的需求信息20-21
• 3.4 本章小结21-22
• 第四章 拆装工序分析及规划22-32
• 4.1 拆装工序问题简述22
• 4.2 拆装工序分析方法22-24
• 4.2.1 图的表示22
• 4.2.2 图的矩阵表示22-24
• 4.3 拆装工序规划研究24-30
• 4.3.1 附件拆卸状态描述24
• 4.3.2 附件拆装顺序描述24-25
• 4.3.3 拆装约束关系25-28
• 4.3.4 附件拆装的制约矩阵28-30
• 4.4 拆装序列的表示方法30-31
• 4.5 本章小结31-32
• 第五章 民航飞机部件拆装过程Petri网模型建立32-43
• 5.1 拆装过程Petri网32-38
• 5.1.1 Petri网中的逻辑关系32-33
• 5.1.2 附件拆装建模过程33-35
• 5.1.3 拆装外部资源与关联模型35-37
• 5.1.4 单一步骤模型分析37-38
• 5.2 航线维修具体部件拆装建模实例38-42
• 5.2.1 完整拆装过程建模实例38-41
• 5.2.2 完整的拆装过程模型分析41-42
• 5.3 本章小结42-43
• 第六章 结论43-44
• 参考文献44-47
• 在学期间的研究成果47-48
• 致谢48

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本文编号：821642