机场间起飞延误关联性分析及转移趋势研究

发布时间：2017-09-13 12:27

  本文关键词：机场间起飞延误关联性分析及转移趋势研究

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【摘要】：随着我国民航业的迅猛发展,航班量的不断增多,机场容量难以满足日益增长的流量需求,具体表现为航班延误的情况时常发生。多个机场的航班同时发生延误的现象也越来越多,这也加剧了机场航班的延误程度。准确把握多个机场之间延误的关联性,及时掌控机场的航班延误信息,有助于管理人员实施科学合理的决策,提高行业的整体运行效率。因此,需要以一个新的角度,对多个机场之间航班延误的关联性进行分析,从而对多机场的航班延误趋势进行研究。首先,根据现行管理条例进一步明确了航班延误的定义,分别从航空器飞行活动过程的角度剖析了航班起飞延误的具体原因。接着介绍了航班延误的传播理论,为接下来提出航班延误关联性做理论基础。然后,介绍本文所采用的主要理论方法物元可拓方法,以及数学模型支持向量机。说明了所选方法的适用范围,并分别论述模型的适用性。接下来,运用物元可拓法计算机场间航班起飞延误关联性。以机场作为物元,以机场运行时间段作为特征,以机场航班平均延误时间作为特征量值,应用物元可拓模型进行两次可拓计算,得出机场间航班延误程度相对量值,并以此对机场间航班起飞延误关联性进行分析。最后,应用机场间航班起飞延误关联性的结果,对多机场航班起飞延误的状况进行分析。应用支持向量机回归方法,根据目标机场与关联机场的延误状况,对机场未来时间的航班起飞延误状况进行预测。最后分析预测结果,验证了该方法的适用性。
【关键词】：起飞延误 关联性 物元可拓 支持向量机
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 研究背景及意义9-11
• 1.2 国内外研究现状11-14
• 1.2.1 国外11-12
• 1.2.2 国内12-13
• 1.2.3 小结13-14
• 1.3 本文研究目标和内容14-16
• 第二章 航班延误基本理论16-23
• 2.1 航班延误定义16-17
• 2.2 航班延误影响原因17-21
• 2.3 航班延误传播理论21-22
• 2.4 本章小结22-23
• 第三章 模型与算法的选用及分析23-37
• 3.1 概述23-24
• 3.2 物元可拓模型24-27
• 3.2.1 同征物元体的定义24
• 3.2.2 特征指标的选取24-25
• 3.2.3 经典域、节域的确定25
• 3.2.4 可拓评判计算步骤25-27
• 3.3 支持向量机算法27-35
• 3.3.1 概述27-28
• 3.3.2 支持向量机分类28-33
• 3.3.3 支持向量机回归33-35
• 3.4 机场间延误关联性研究的可行性分析35-36
• 3.5 本章小结36-37
• 第四章 机场间航班起飞延误关联性研究37-44
• 4.1 研究方案37
• 4.2 数据的采集与处理37-39
• 4.3 机场间航班起飞延误同征物元体39
• 4.4 机场物元经典域与节域39-40
• 4.5 机场间航班起飞延误关联性可拓计算40-42
• 4.5.1 一次可拓计算41-42
• 4.5.2 二次可拓计算42
• 4.6 机场间航班起飞延误关联性分析42-43
• 4.7 本章小结43-44
• 第五章 机场间航班延误转移趋势研究44-53
• 5.1 机场间延误状况分析44-47
• 5.1.1 时程变化45
• 5.1.2 空间转移45-47
• 5.1.3 延误程度预测47
• 5.2 模型建立47-49
• 5.3 算例分析49-52
• 5.4 本章小结52-53
• 第六章 结论与展望53-55
• 6.1 结论53
• 6.2 展望53-55
• 参考文献55-59
• 附录：一次可拓计算结果59-63
• 致谢63-64
• 作者简介64

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本文编号：843735