柔性后缘可变形机翼气动特性分析

发布时间：2017-09-14 02:20

  本文关键词：柔性后缘可变形机翼气动特性分析

  更多相关文章： 可变形机翼 柔性后缘 变弯度 气动特性 失速

【摘要】：应用后缘主动变弯度技术的机翼能够改善飞行器的气动性能,其气动特性的研究对于未来可变形机翼的设计具有重要意义。以柔性后缘可连续变弯度二元机翼为研究对象,在Fluent计算平台上采用可压缩Navier-Stokes方程和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型进行气动力数值研究,从压力分布、流场结构和机翼变形方式等方面分析了可变形机翼的气动特性。数值计算结果表明,可变形机翼升力线斜率和最大升力系数与常规带简单襟翼的机翼基本一致,但失速攻角较小;在失速之前,可变形机翼具有较高的升力系数和升阻比,但同时产生较大的低头力矩。柔性后缘下偏到一定角度可以抑制后缘涡的前传,在失速后升力系数出现缓慢上升,增大了有效攻角的范围,具有较好的失速特性。
【作者单位】： 北京航空航天大学航空科学与工程学院;中航工业北京航空制造工程研究所;
【关键词】： 可变形机翼 柔性后缘 变弯度 气动特性 失速
【基金】：国家自然科学基金(11402014,11572023)~~
【分类号】：V224
【正文快照】： 网络出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20150521.1551.009.html引用格式:程春晓,李道春,向锦武,等.柔性后缘可变形机翼气动特性分析[J].北京航空航天大学学报,2016,42(2):360-367.CHENG C X,LI D C,XIANG J W,et al.Analysis on aerodynamic characteristics of m

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本文编号：847290