基于滑模控制的航空发动机多变量约束管理

发布时间：2017-09-15 03:37

  本文关键词：基于滑模控制的航空发动机多变量约束管理

  更多相关文章： 涡扇发动机 约束管理 min-max切换逻辑 滑模控制器 多变量控制

【摘要】：针对航空发动机传统单变量线性控制器min-max切换方法处理约束的不足,提出了单变量滑模控制器替换所有线性控制器的改进策略,并将该方法拓展为新切换逻辑下的多变量滑模控制结构。基于改进的单变量滑模控制器min-max结构,多变量控制策略中加入了多变量滑模主控制器和新的切换逻辑,充分利用发动机的所有控制量,克服了传统方法的保守性,进一步提高发动机约束下的动态性能。对稳态时工作的控制器进行了理论分析,建立了多变量控制器实现精确跟踪的充要条件。仿真结果表明,多变量控制方法在更苛刻的约束条件下能够实现跟踪任务,而且提高了推力跟踪的快速性,调节时间从1.91s缩短到1.54s,同时降低了稳态时的油耗。
【作者单位】： 西北工业大学动力与能源学院;
【关键词】： 涡扇发动机 约束管理 min-max切换逻辑 滑模控制器 多变量控制
【分类号】：V233.7
【正文快照】： 网络出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160413.1600.006.html引用格式:杜宪,郭迎清,孙浩,等.基于滑模控制的航空发动机多变量约束管理[J].航空学报,2016,37(12):3657-3667.DU X,GUO Y Q,SUN H,et al.Sliding mode control based multivariable limit management

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本文编号：854124