航空发动机叶片-机匣碰摩热-结构耦合仿真
本文关键词:航空发动机叶片-机匣碰摩热-结构耦合仿真
更多相关文章: 叶片-机匣碰摩 摩擦热 热-结构耦合 有限元法
【摘要】:针对转静子碰摩过程中的摩擦热效应现象,建立了叶片-机匣的碰摩热-结构耦合模型。采用热-结构耦合单元,对航空发动机叶片-机匣进行了碰摩热效应特性研究。考虑摩擦因数及旋转过程中的离心力作用,对瞬态-热结构耦合场进行了有限元分析,研究了结构在温度场作用下的热-结构耦合应力和温度分布。与纯机械载荷下的应力分布对比,发现了碰摩热效应在叶片与机匣上的扩散规律。研究结果表明,考虑摩擦热效应时由于热应力的作用,导致结构的总应力水平升高进而产生热变形,从而使故障进一步恶化。由此可见,碰摩热效应的影响在实际航空发动机振动分析中不能忽视。
【作者单位】: 中国电子科技集团第43所;南京航空航天大学能源与动力学院;
【关键词】: 叶片-机匣碰摩 摩擦热 热-结构耦合 有限元法
【分类号】:V231.1
【正文快照】: 现代航空发动机向着重量轻、推重比高的方向发展,这势必要使得发动机的整体结构更加紧凑,工程中经常采用的有效措施之一是缩小发动机转静子间的间隙。但这会增大转子与静子发生碰摩的几率,产生的热冲击效应以及转子的干摩擦失稳会造成重大人员伤亡和经济损失[1-2]。钛合金由于
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,本文编号:859364
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