散点状分布危险天气下的终端区动态改航方法

发布时间：2017-09-17 17:25

  本文关键词：散点状分布危险天气下的终端区动态改航方法

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【摘要】：为保证终端区受散点状分布危险天气时的运行安全和运行效率,提出终端区动态改航方法,以改善终端区受散点状分布危险天气时的运行安全和运行效率。基于Bézier曲线的基本特征和多普勒雷达,识别散点状分布危险区域,设置控制路径走向的控制顶点,生成组成改航路径的平顺曲线段和转角曲线段;通过多目标规划求出最优改航路径,按照固定的时间跨度更新控制顶点,得到动态改航路径。在一个应用实例中,总飞行时间和飞行距离分别增加5.53%和7.10%,最大转弯角度减小24.3%。结果表明,危险天气中心距离原始路径越近,或危险天气尺度越大,改航路径偏离原始路径越明显,改航距离越长。
【作者单位】： 中国民航大学空中交通管理学院;
【关键词】： 危险天气 散点 Bézier曲线 动态改航 终端区
【基金】：国家自然科学基金资助(71171190) 国家空管委基金资助(GKG201410001)
【分类号】：V328
【正文快照】： 0引言民航飞行中,危险天气对飞行安全影响突出,必须通过改航应对。危险天气有块状、带状、散点状等多种分布形式。对不同分布形式的危险天气,应采取不同的改航方法。国内外学者对危险天气下的改航问题开展研究。NILIM等[1]通过马尔科夫过程和动态规划算法得到危险天气随机移动

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本文编号：870724