飞机滑行下机场跑道实测动力响应分析

发布时间：2017-09-19 08:21

  本文关键词：飞机滑行下机场跑道实测动力响应分析

  更多相关文章： 机场跑道 动力响应 应变 弯沉 荷载传递系数

【摘要】：为真实反映机场跑道的动力响应,根据丹佛国际机场跑道的现场实测数据,选取主起落架构型不同的波音727、DC-10、波音777三种机型,对机场跑道的应变和弯沉进行分析。分析结果表明:在板内或者横缝板边,板的应变-时间曲线中波峰的数量与主起落架轮轴的数量相等;板的弯沉-时间曲线在板内只有一个波峰,而在横缝板边,波峰的数量与主起落架轮轴的数量相等;应变-时间曲线与弯沉-时间曲线在板内均具有对称性,而在横缝板边具有非对称性;机场跑道纵向应变与时间曲线的曲率变化容易引起机场跑道混凝土板疲劳;板的横缝处,从南边板向北边板相对于从北边板向南边板的荷载传递系数偏大;板的弯沉主要是由飞机主起落架单个轮轴承担的载荷引起,横缝板边弯沉峰值大于板内弯沉峰值;轮胎下方板的应变要大于轮轴两轮之间板的应变,而弯沉恰好相反。相关成果对机场跑道智能设计及后期维护具有一定参考价值。
【作者单位】： 中冶集团武汉勘察研究院有限公司;同济大学地下建筑与工程系;
【关键词】： 机场跑道 动力响应 应变 弯沉 荷载传递系数
【分类号】：V351.11
【正文快照】： 0引言机场道面是飞机的载体,是机场主体工程。飞机从起飞、着陆到停放、维修,无一不与道面发生密切关系。机场道面在飞机执行其职能的过程中,越来越处于重要地位。目前对于机场水泥混凝土道面的飞机轮载静力分析,已经比较成熟和完整,而对于飞机从发动、着陆、滑行以及试车等各

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本文编号：880550