涡桨发动机高速转子临界转速调整措施分析

发布时间：2017-09-19 13:09

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【摘要】：针对支承刚度、轮盘质量、低压轴壁厚对涡桨发动机低压模拟转子临界转速的影响开展研究,为临界转速的调整试验提供理论依据。采用有限元方法建立了低压模拟转子的计算模型,在不同支承刚度、轮盘质量和低压轴壁厚下,利用SAMCEF/ROTOR分析软件对转子前三阶临界转速进行了系统计算,揭示了转子前三阶临界转速随支承刚度、轮盘质量和低压轴壁厚的变化规律,并提出了相应的调整措施,具有工程应用价值。
【作者单位】： 中国航空动力机械研究所;航空发动机振动技术航空科技重点实验室;
【关键词】： 航空发动机 转子动力学 低压模拟转子 有限元法 临界转速 变化规律 调整措施
【基金】：航空科学基金(20112108001,2013ZB08001)
【分类号】：V235.12
【正文快照】： 1引言临界转速是转子动力学的核心内容,也是转子设计过程中的一个重点考虑因素。对于航空发动机,合理配置转子的临界转速是保证发动机安全可靠运行的前提[1]。影响转子临界转速的因素主要有转子的刚度分布、质量分布、结构形式等[2],一些学者对此开展了研究。国外Chiang等对透

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8 胡家p，

本文编号：881823