飞机稳态转弯滑行时起落架侧向荷载研究

发布时间：2017-09-20 19:09

  本文关键词：飞机稳态转弯滑行时起落架侧向荷载研究

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【摘要】：为分析飞机的轮轴构型对飞机转弯滑行时侧向荷载分布的影响,利用速度瞬心法,将单个多轮起落架简化为整体性轮胎,计算B737-800、B767-400ER、B777-300ER三种机型稳态转弯滑行时对沥青道面的总侧向荷载,在相同的转弯半径与前轮操作角下,将总侧向荷载有效分配到各个轮胎。研究结果表明:滑行速度和前轮操作角均对低速转弯时轮胎的侧向荷载有影响,且随着速度和前轮操作角的增加其影响越来越显著;三种机型主起落架轮胎最大侧向荷载均出现于靠近转弯中心的内侧轮胎,起落架构型的改变并没有改变轮胎最大侧向荷载的位置;飞机滑行重量增大对转弯侧向荷载的影响可以通过改变飞机起落架的构型来减轻,三轴双轮起落架构型更能有效分担飞机转弯滑行时的侧向荷载。
【作者单位】： 长安大学;西安财经学院;北京城建道桥建设集团有限公司;
【关键词】： 轮轴构型 速度瞬心法 侧向荷载 有效分配
【基金】：国家自然科学基金(51308064) 中国博士后科学基金(2014M552398) 民航局科技项目(20150224)
【分类号】：V226
【正文快照】： 引言近些年来,各大飞机制造厂商都在研制大型民用客机以满足交通需求,越来越多的大型飞机投入到机场运营当中。随着飞机荷载的不断增大,传统的单轴双轮起落架构型已经不能适应飞机荷载的需求,取而代之的是双轴双轮甚至是三轴双轮和多轮多支柱等构型,复杂的起落架构型强化了飞

【参考文献】

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本文编号：889863