航天器支架结构阻尼特性实验研究
本文关键词:航天器支架结构阻尼特性实验研究
更多相关文章: 振动 基础激励 支架结构 阻尼识别 回归分析
【摘要】:支架是航天器许多仪器的支撑部件,它对相关仪器安全可靠地工作具有重要影响。由于支架阻尼参数难于准确确定,导致对涉及支架的结构有限元计算结果和实验结果常常相差很大。本文针对航天器典型支架结构,设计实验对其进行阻尼特性预示研究,为产品在设计阶段的动力学仿真提供合适的阻尼参数,确保计算结果的准确性和可靠性。本文研究具有重要的工程应用价值。论文的具体工作如下:(1)分别从时域和频域出发,研究了基于试验数据的结构阻尼特性辨识方法。其中时域为复指数法、ARMA时序分析法和特征系统实现算法(ERA);频域为有理分式多项式法、正交多项式拟合法(OPF)和向量拟合法(VF)。对一含噪声影响的基础激励悬臂梁的算例研究表明:频域的正交多项式拟合法和时域的ERA法阻尼识别误差相对较小,精度较高。(2)设计了航天器支架阻尼特性测试实验。针对三种典型支架以及选定的连接边界、尺寸效应及仪器配重五个因素,采用正交试验方法,建立了L_(27)(3~(13))的正交实验表。通过振动台施加基础激励,测试支架的加速度响应和台面至支架的传递率函数,作为阻尼识别的基本数据。通过前述方法,对支架结构阻尼特性进行了识别。结果表明,各方法所得阻尼数值较为一致,证明了识别方法的可信性。(3)选择多元二次回归分析对实测阻尼值进行参数化建模,建立了支架阻尼特性预示模型,发现了不同因素对支架阻尼的影响特征,并通过实验验证了所得预示模型的正确性。
【关键词】:振动 基础激励 支架结构 阻尼识别 回归分析
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:V416
【目录】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-11
- 注释表11-12
- 第一章 绪论12-17
- 1.1 研究背景与意义12
- 1.2 国内外研究现状12-15
- 1.2.1 阻尼的研究及发展状况12-13
- 1.2.2 结构阻尼辨识技术的发展13-15
- 1.3 本文的主要研究工作15-17
- 第二章 模态参数识别方法研究17-41
- 2.1 频域识别法17-24
- 2.1.1 有理分式多项式法17-18
- 2.1.2 正交多项式拟合法18-21
- 2.1.3 向量拟合法21-24
- 2.2 时域识别法24-31
- 2.2.1 复指数法24-26
- 2.2.2 ARMA时序分析法26-29
- 2.2.3 特征系统实现算法29-31
- 2.3 基础激励梁阻尼识别算例31-39
- 2.3.1 有理分式多项式法33-34
- 2.3.2 正交多项式拟合法34-35
- 2.3.3 向量拟合法35-36
- 2.3.4 复指数法36-37
- 2.3.5 ARMA时序分析法37-38
- 2.3.6 特征系统实现算法38-39
- 2.4 本章小结39-41
- 第三章 支架阻尼特性实验41-52
- 3.1 实验项目41-42
- 3.2 正交试验方法42-44
- 3.3 实验系统原理和实验设备44-48
- 3.3.1 基础激励结构的模态理论45-46
- 3.3.2 实验原理图及实验设备46-48
- 3.4 实验步骤48
- 3.5 实测数据模态参数识别48-50
- 3.6 本章小结50-52
- 第四章 支架阻尼特性预示52-69
- 4.1 支架阻尼识别52-58
- 4.2 支架阻尼回归预示模型58-66
- 4.2.1 阻尼极差分析59
- 4.2.2 阻尼方差分析59-60
- 4.2.3 阻尼回归分析60-66
- 4.3 支架阻尼回归模型验证66-68
- 4.4 本章小结68-69
- 第五章 总结与展望69-71
- 5.1 本文主要工作和结论69-70
- 5.2 后续研究与展望70-71
- 参考文献71-75
- 致谢75-76
- 在学期间的研究成果及发表的学术论文76
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