高超声速进气道起动问题的理论判据新认识

发布时间：2017-09-21 20:27

  本文关键词：高超声速进气道起动问题的理论判据新认识

  更多相关文章： 进气道起动 内收缩比 总收缩比 Kantrowitz Isentropic 等值线

【摘要】：为了判断进气道起动马赫数,基于Kantrowitz起动判据,联系激波关系式和流量连续方程得到一系列等值线,将等值线推广到有入射激波和低马赫数溢流的情况。结果表明这些等值线具有以下特性:等值线连接进气道的内收缩比和总收缩比;等值线是等总压恢复线和等流量线;等值线可由Isentropic曲线方程乘于进气道内收缩段自起动时总压恢复的倒数得到;存在入射激波的起动等值线在设计状态等值线的右侧;有低马赫数溢流的起动等值线在设计状态等值线的左侧;等值线提供了一种联系Kantrowitz和Isentropic曲线的方法。根据以上特性,将等值线应用于高超声速进气道起动问题,并通过实例应用文中的理论判据评估无粘条件下混压式多楔二元进气道来流起动马赫数理论值,与CFD结果吻合较好,误差小于2%,初步探索了理论快速估算进气道起动马赫数的可行性。
【作者单位】： 厦门大学航空航天学院;北京空天技术研究所;
【关键词】： 进气道起动 内收缩比 总收缩比 Kantrowitz Isentropic 等值线
【基金】：国家自然科学基金(51276151;91441128) 国防基础科研(B1420133058) 中央高校基本科研业务费(20720140540)
【分类号】：V211.48
【正文快照】： 1引言进气道是吸气式高超声速冲压发动机的关键气动部件之一,其起动与否直接影响高超声速推进系统乃至整个飞行器的性能[1]。关于进气道不起动,Van Wie给出了一个比较公认的定义:当进气道内流道部分的流动情况不改变进气道的气流捕获特性时,该进气道便处于起动状态,反之为不起

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本文编号：896695