半展长襟翼梯形翼构型数值模拟技术研究

发布时间：2017-09-23 16:18

  本文关键词：半展长襟翼梯形翼构型数值模拟技术研究

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【摘要】：基于雷诺平均的Navier-Stokes方程和拼接结构网格技术,采用MUSCL格式和SST湍流模型,研究了网格密度对半展长襟翼梯形翼高升力构型的数值模拟结果的影响。相应的风洞试验是1998年在NASA Ames 12英尺增压风洞(PWT)中完成的,试验结果包括了总体气动特性、压力分布。研究内容主要包括网格密度对收敛历程、气动力特性、压力分布和表面流线的影响,以及气动力特性随迎角的变化。研究表明,Ma=0.15,α=16.7°时,网格密度对收敛历程、典型站位压力分布和表面流态基本没有影响,气动力特性随网格密度单调变化;采用不同密度的网格,典型剖面的压力分布与试验结果吻合良好;与修正后的试验数据相比较,数值模拟得到的失速迎角前的气动力系数与试验结果吻合良好。
【作者单位】： 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所;
【关键词】： 梯形翼 网格规模 数值模拟 气动特性 压力分布
【基金】：国家重点基础研究发展计划(2014CB744803)
【分类号】：V211.41
【正文快照】： 0引言基于Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程预测运输机巡航构型气动特性的能力已经逐步得到飞行器设计工程师的认可,但采用RANS方程模拟高升力构型的可信度水平依然很低,采用CFD手段尚很难准确模拟高升力构型的最大升力系数及失速迎角,特别是对于存在明显分离区的复

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本文编号：906227