面向MPL训练的威胁与差错管理模型研究
发布时间:2017-09-25 00:29
本文关键词:面向MPL训练的威胁与差错管理模型研究
更多相关文章: 多人制机组驾驶员执照训练 威胁与差错管理 德尔菲法 网络层次分析法—模糊综合评价法
【摘要】:多人制机组驾驶员执照(Multi-crew Pilot License,以下简称MPL)是专门针对运输航空公司副驾驶推出的执照类型,然而作为一种新引入的训练,我国MPL课程设置仍处于起步探索阶段,亟待完善。在MPL训练所涵盖的9项能力单元中,其它8项能力单元都要求充分考虑威胁与差错管理(Threat and Error Management,以下简称TEM)能力,足以见证TEM的重要性。因此,对TEM这一核心能力单元进行指标确定以及指标重难点分析的研究就显得尤为重要。以空中航行服务程序——训练中确定的TEM指标为依据,结合MPL各训练阶段所涉及的内容及特点,采用德尔菲法确立了适用于我国CCAR141飞行学校实际情况的面向MPL四阶段训练的TEM指标体系。考虑到所建指标体系中存在非独立网络层次关系,建立了威胁与差错管理的网络结构,通过网络层次分析法,并利用Super Decisions软件计算出了各个指标的权重。得出MPL第一阶段中TEM的二级指标权重由大到小排序依次为:环境威胁,组织威胁;飞机操作差错,通讯差错,程序差错;飞机操作,地面导航,不正确的飞机构型;所对应三级指标中飞机威胁、检查单差错、不正确的飞机操纵构型所占权重较大,机场威胁、人工飞行/飞行操纵差错、目测高/拉飘/重着陆/偏离中心线的着陆所占权重较小,对于MPL训练的其它三个阶段所对应的TEM各级指标权重大小各不相同。根据所得权重,运用模糊综合评价法,按照评语集所划分的难、中、易三个等级将MPL训练不同阶段所对应的TEM三级指标逐一分级,最后,根据分级结果构建了面向MPL训练的TEM模型。
【关键词】:多人制机组驾驶员执照训练 威胁与差错管理 德尔菲法 网络层次分析法—模糊综合评价法
【学位授予单位】:中国民航大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:V323
【目录】:
- 摘要6-7
- Abstract7-10
- 第一章 绪论10-13
- 1.1 研究背景及意义10-11
- 1.2 研究内容与研究方法11-12
- 1.3 技术路线12-13
- 第二章 国内外研究现状13-19
- 2.1 TEM的国内外研究进展13-15
- 2.2 面向MPL训练的TEM现有研究存在的不足15-16
- 2.3 TEM模型的提出16-19
- 第三章 建立MPL各训练阶段的TEM指标体系19-31
- 3.1 基于国际民航组织的TEM指标体系19-23
- 3.1.1 威胁、差错与非预期航空器状态19-21
- 3.1.2 基于国际民航组织的PANS-TRG文件建立的TEM指标体系21-23
- 3.2 德尔菲法确定适合我国MPL不同训练阶段的TEM指标体系23-31
- 3.2.1 德尔菲法专家咨询结果分析24-26
- 3.2.2 指标体系的确定26-29
- 3.2.3 指标的识别与管理29-31
- 第四章 确定MPL各训练阶段的TEM指标权重31-47
- 4.1 确定TEM指标权重求取的方法31
- 4.2 ANP法的计算步骤31-34
- 4.2.1 ANP网络结构31-32
- 4.2.2 ANP超矩阵和加权超矩阵计算32-34
- 4.3 运用ANP法求取TEM指标的权重34-44
- 4.3.1 运用ANP法构建TEM指标的层次结构34-36
- 4.3.2 建立两两比较判断矩阵36-38
- 4.3.3 运用Super Decisions软件得出评价指标权重38-44
- 4.4 结果分析44-47
- 第五章 建立面向MPL各训练阶段的TEM模型47-56
- 5.1 确定进行TEM指标难易度等级划分的方法47
- 5.2 运用FCE法划分MPL各训练阶段的TEM指标难易等级47-53
- 5.2.1 FCE法的原理及步骤47-48
- 5.2.2 划分MPL各训练阶段TEM指标的难易等级48-53
- 5.3 构建面向MPL训练的TEM模型53-56
- 第六章 结论56-58
- 6.1 本文主要结论56
- 6.2 研究展望56-58
- 参考文献58-62
- 附录62-74
- 致谢74-75
- 作者简介75
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,本文编号:914341
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