基于Heidmann模型的航空发动机风扇前传噪声级适航性评估

发布时间：2017-09-25 04:20

  本文关键词：基于Heidmann模型的航空发动机风扇前传噪声级适航性评估

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【摘要】：本文首先介绍了航空发动机噪声基础理论,包括噪声的物理度量和主观度量、静态发动机噪声实验方法和发动机噪声部件分解的基本知识。分析了Heidmann模型的预测条件假设和Heidmann模型化的风扇前传噪声产生机理,并对其模型算法及其两个改进模型进行了对比研究。然后,利用Matlab的图形用户界面功能搭建民用航空发动机风扇前传噪声的预测平台,并应用预测平台对三个模型的预测结果进行对比分析,确定了适用于大涵道比航空发动机风扇前传噪声预测模型。另外,此文基于选定的风扇前传噪声预测模型,对某型民用航空发动机的风扇前传噪声进行预测,并与其在静态测试下的噪声实测数据进行对比,从声压级误差分析、基于频率的噪度分析、感觉噪声级与单音修正噪声级误差分析等不同角度,分析了方向角和频率对风扇前传噪声的影响。最后,本文从以下几个方面对选定的某型发动机进行了风扇前传噪声级的适航性分析:一、绘制特定噪声等值线并分析风扇前传噪声的影响范围;二、分析风扇前传噪声对发动机整机噪声的贡献量以及其与角度和转速的变化关系;三、探究转静子叶片数目和转静子轴向间距两个重要参数对风扇前传噪声的影响,为发动机风扇前传噪声控制提供依据。
【关键词】：风扇前传噪声 Heidmann模型 噪声预测 适航性评估
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V231.92
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-13
• 1.1 选题的背景和意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-11
• 1.3 论文研究内容11-13
• 第二章 航空发动机噪声基础13-22
• 2.1 噪声基础知识13-18
• 2.1.1 噪声的物理度量13-15
• 2.1.2 噪声的主观度量15-18
• 2.2 静态发动机噪声实验18-19
• 2.3 发动机部件噪声分解19-22
• 第三章 Heidmman模型22-35
• 3.1 预测条件假设22-23
• 3.2 模型化的风扇前传噪声23-24
• 3.3 Heidmann模型算法研究24-32
• 3.4 Heidmann模型的改进32-34
• 3.3.1 大风扇修正模型32-33
• 3.3.2 小风扇修正模型33-34
• 3.5 小结34-35
• 第四章 风扇前传噪声预测平台的搭建及应用35-59
• 4.1 可视化预测平台搭建35-37
• 4.1.1 设计需求分析35-36
• 4.1.2 模块设计及编程实现36-37
• 4.2 风扇前传噪声预测及比较分析37-44
• 4.2.1 预测目的37-38
• 4.2.2 声明输入参数38-39
• 4.2.3 预测操作流程39-41
• 4.2.4 不同模型预测结果对比41-44
• 4.3 方向角和频率的影响分析44-49
• 4.3.1 风扇前传噪声分量44-45
• 4.3.2 声压级误差分析45-46
• 4.3.3 基于频率的噪度分析46-47
• 4.3.4 感觉噪声级与单音修正感觉噪声级47-49
• 4.4 基于适航性的噪声分析49-59
• 4.4.1 概述49
• 4.4.2 噪声影响范围49-51
• 4.4.3 对整机噪声的贡献量分析51-55
• 4.4.4 风扇前传噪声控制55-59
• 第五章 总结和展望59-61
• 5.1 总结59
• 5.2 展望59-61
• 参考文献61-64
• 致谢64

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本文编号：915319