首都国际机场T3行李处理系统接收的风险管理研究

发布时间：2017-09-27 00:03

  本文关键词：首都国际机场T3行李处理系统接收的风险管理研究

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【摘要】：本文运用风险管理的方法,对首都国际机场T3航站楼建成后行李处理系统的接收工作进行研究,通过风险管理理论中风险识别、风险评估、风险控制、风险监控的一整套流程进行接收风险分析。首先,借助生产流程分析法、风险专家调查列举法、事故树分析法三种方法对接收工作进行危险源的识别,梳理出运行管理类和设备故障管理类两大类、含十六小类,共五十三种主要风险;其次,采用风险因素分析法、风险矩阵法、德尔菲法三种方法对梳理好的风险进行定量和定性的分析,定量分析主要有可能性、严重度和风险度三种指标,将风险源按照风险度进行由高至低地排序,然后选择主要风险从风险原因和负面影响两个角度进行定性分析;再者,针对识别出的风险研究出风险控制策略,制定风险响应计划,对风险进行控制;最后,对整个风险管理过程进行监控,从而对风险控制方案进行改善,得到最终最优的风险管理决策。本文运用风险管理的理论和方法来解决工作中的实际问题,为平稳顺利地接收T3行李处理系统提供了理论方法,可以为其他机场的行李处理系统以及大型的机电系统和弱电系统的运行接收工作带来借鉴作用。
【关键词】：机场行李处理系统 接收 风险管理
【学位授予单位】：北京工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-13
• 1.1 研究的背景和意义8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意义8-9
• 1.2 国内外研究现状9-10
• 1.3 研究的内容和框架10-13
• 1.3.1 研究的主要内容10-11
• 1.3.2 研究的框架11-13
• 第2章 T3行李处理系统接收风险识别13-26
• 2.1 适用于行李处理系统接收的风险识别方法13-22
• 2.1.1 生产流程分析法13-19
• 2.1.2 风险专家调查列举法19-21
• 2.1.3 事故树分析法21-22
• 2.2 系统接收危险源识别梳理22-25
• 2.2.1 运行管理类23-24
• 2.2.2 设备故障管理类24-25
• 2.3 本章小结25-26
• 第3章 T3行李处理系统接收风险评估26-41
• 3.1 适用于行李处理系统接收的风险评估方法26-32
• 3.1.1 风险因素分析法26-27
• 3.1.2 风险矩阵法27-30
• 3.1.3 德尔菲法30-32
• 3.2 接收风险定量分析32-37
• 3.2.1 可能性分级32-34
• 3.2.2 严重度分级34-35
• 3.2.3 风险度分级35-37
• 3.3 接收风险定性分析37-40
• 3.3.1 风险原因分析37-39
• 3.3.2 负面影响估测39-40
• 3.4 本章小结40-41
• 第4章 T3行李处理系统接收风险控制41-46
• 4.1 风险控制策略41-43
• 4.1.1 环境类控制策略41-42
• 4.1.2 资源类控制策略42
• 4.1.3 运行类控制策略42-43
• 4.2 风险控制手段43-45
• 4.2.1 合同签订43
• 4.2.2 对接准备43-44
• 4.2.3 人力资源准备44
• 4.2.4 物力资源准备44
• 4.2.5 技术支持准备44
• 4.2.6 公司制度准备44-45
• 4.3 本章小结45-46
• 第5章 T3行李处理系统接收风险监控46-48
• 5.1 风险管理方案的改善46-47
• 5.1.1 购买系统建设方服务后仍有可能发生系统瘫痪的风险46
• 5.1.2 备件准备不充分带来的风险46
• 5.1.3 分包商员工大面积脱岗46-47
• 5.2 风险最优决策47
• 5.2.1 应急预案的完善47
• 5.2.2 人员培训的完善47
• 5.3 本章小结47-48
• 结论48-50
• 参考文献50-52
• 致谢52

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 邓修权;张迪;陈俊杰;;风险管理方法流程化体系研究[J];广东工业大学学报(社会科学版);2012年01期

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本文编号：926477