挤压油膜阻尼器油膜阻尼系数识别及分析

发布时间：2017-09-28 02:25

  本文关键词：挤压油膜阻尼器油膜阻尼系数识别及分析

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【摘要】：为了进行挤压油膜阻尼器油膜阻尼系数识别的实验研究,首先,利用信号发生器和功率放大器对双向激励实验器进行激振;然后,借助阻抗头获得激励和响应数据;最后,基于机械阻抗原理,通过最小二乘法拟合,得到挤压油膜阻尼器的油膜阻尼系数。通过改变油膜宽度和油膜间隙,研究不同挤压油膜阻尼器参数对油膜阻尼的影响。研究结果表明,随着油膜宽度的线性增大,油膜阻尼呈现非线性增大的趋势。可以通过增大油膜宽度和油膜阻尼,来提高阻尼器的减振性能。随着油膜间隙的线性增大,油膜阻尼呈现非线性减小的趋势,减振性能下降。
【作者单位】： 沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所;
【关键词】： 挤压油膜阻尼器 油膜阻尼 机械阻抗法 双向激励
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51505300) 航空科学基金资助项目(2014ZB54008) 辽宁省自然科学基金资助项目(2015020126)
【分类号】：V231.9
【正文快照】： 0引言在航空发动机中,挤压油膜阻尼器(squeezefilm damper,SFD)置于滚动轴承与轴承座之间,它已被证明能有效地抑制和隔离转子振动[1]。然而有关SFD的一些机理至今仍不十分清楚,有待于进一步研究。目前实际设计SFD的方法是采用经验、理论和试验结合的试凑法。合理选择阻尼器的

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本文编号：933300