管制员认知过程建模及其应用

发布时间：2017-09-29 06:20

  本文关键词：管制员认知过程建模及其应用

  更多相关文章： 认知行为 过程建模 情景意识 影响因素 贝叶斯网络模型

【摘要】：随着我国民航事业的快速发展,提高民航运行安全的可靠性和减少安全事故和症候对于民航的发展越来越重要。民航运行是在空中交通管制员的指挥之下进行的,由空中交通管制员的管制活动对于民航的安全运行有重要的影响。管制活动包括认知行为和操作行为两部分,认知行为是管制员在头脑意识中对空中交通信息进行加工处理形成情景意识,在此基础上思考管制指令决策的过程,操作行为是管制员表现出来的外在语言和动作。认知行为在管制活动中起主导作用,操作行为是在认知行为指导下的进行的。本文首先对认知行为的过程进行建模,对认知行为的具体内容和其在管制活动中的地位进行分析。在此基础上深入研究情景意识,分层次的分析影响情景意识的主要因素,在此基础上建立以情景意识和其主要影响因素为节点的贝叶斯网络模型,给出在给定条件下应用此模型对情景意识的可靠性和其各影响因素的重要性进行定量评估的方法。考虑到不同的管制系统之间的差异,在有不同的给定条件下,对情景意识的可靠性和其各影响因素的重要性评估的结果不同,本文设计了一个在不同给定条件下计算情景意识可靠性和其影响因素重要性因数的软件界面。通过对情景意识可靠性其各影响因素的重要性进行定量评估,可以为管制员认知行为可靠性的评价和提高提供一定的参考。
【关键词】：认知行为 过程建模 情景意识 影响因素 贝叶斯网络模型
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V355.1
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究意义11-12
• 1.3 研究现状12-15
• 1.3.1 管制活动认知行为领域12-13
• 1.3.2 情景意识可靠性领域13-15
• 1.4 研究内容和技术路线15-17
• 1.4.1 研究内容15
• 1.4.2 技术路线15-17
• 第二章 研究对象介绍17-24
• 2.1 空中交通管制系统17-19
• 2.2 管制活动19
• 2.3 认知行为19-21
• 2.3.1 认知行为的定义19
• 2.3.2 认知行为的作用和地位19-20
• 2.3.3 认知行为研究的侧重点20-21
• 2.4 认知行为可靠性21-22
• 2.4.1 认知失误的分类21
• 2.4.2 认知失误的原因分析21-22
• 2.5 情景意识22-24
• 2.5.1 情景意识的过程22-23
• 2.5.2 情景意识的影响因素23-24
• 第三章 管制活动认知行为研究24-35
• 3.1 认知行为过程24-26
• 3.2 认知行为特点26
• 3.3 认知行为的具体内容26-28
• 3.4 认知行为的基本组成28-32
• 3.4.1 情景意识过程28-31
• 3.4.2 管制指令决策过程31-32
• 3.5 认知负荷32-35
• 3.5.1 认知负荷的范畴32-33
• 3.5.2 认知负荷评估33-35
• 第四章 管制活动认知行为情景意识的可靠性35-46
• 4.1 情景意识与认知过程的关系35
• 4.2 情景意识的影响因素35-37
• 4.3 情景意识可靠性37-44
• 4.3.1 建模方法—贝叶斯网络模型简介37-38
• 4.3.2 情景意识可靠性贝叶斯网络模型的建立38-39
• 4.3.3 情景意识可靠性贝叶斯网络模型的应用39
• 4.3.4 计算方法—三角形隶属函数法介绍39-40
• 4.3.5 情景意识可靠性评价40-44
• 4.4 情景意识可靠性影响因素的重要性44-46
• 第五章 情景意识可靠性计算软件46-50
• 5.1 目的和用途46
• 5.2 开发环境和语言46
• 5.3 程序运行过程46
• 5.4 操作界面46-48
• 5.5.特点条件下的运行结果图48-50
• 第六章 总结与展望50-51
• 6.1 成果总结50
• 6.2 目标展望50-51
• 参考文献51-54
• 附录1 根节点状态概率经验管制员打分法调查表54-55
• 附录2 父节点权重系数经验管制员打分法调查表55-56
• 致谢56-57
• 作者简介57

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本文编号：940464