复合调节固冲发动机线性动力学建模与分析

发布时间：2017-09-30 07:32

  本文关键词：复合调节固冲发动机线性动力学建模与分析

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【摘要】：基于集总参数思想,建立了复合调节固冲发动机在飞行条件扰动及进气道/燃气发生器/喷管调节下的小扰动线性动力学模型。分析了动力学模型中各参数物理意义,研究了各时间常数与增益随飞行条件的变化规律。结果表明,大部分时间常数和增益随马赫数单调增加或减小,部分增益不随马赫数而变化,而部分时间常数和增益在封口马赫数前后呈现不同的变化规律;绝大多数时间常数和增益不随高度而变化。
【作者单位】： 西北工业大学航天学院;
【关键词】： 固冲发动机 复合调节 动力学建模
【分类号】：V435;TJ762.23
【正文快照】： 0引言固冲发动机被认为是中等超声速、中远程战术空空导弹的理想动力装置,具有结构紧凑、使用维护方便等优点[1]。但现行的折中设计方案,使其背离了作为高速巡航动力装置的初衷,具体体现为普遍采用固定几何简单结构方案,进气道和喷管的内流道按照低速接力要求设计,以保证正常

【参考文献】

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本文编号：946912