拼装式铝道面板下土基变形预测模型
本文关键词:拼装式铝道面板下土基变形预测模型
更多相关文章: 简易机场 拼装式铝道面板 飞机荷载 通行试验 土基 塑性变形 预估模型
【摘要】:为了分析飞机重复荷载作用时拼装式道面板下土基塑性变形情况,对4种不同厚度、强度的蜂窝铝夹芯道面板进行了足尺通行加载试验,测试了土基在不同轮载作用次数下的塑性变形.通过数据拟合分析确定了特定铝道面板下土基变形关于通行次数及基层强度的简化模型.对简化模型进行修正后,将新模型与其他传统预估模型进行了对比,结果表明:土基变形与通行次数的对数成正比例关系,与土质道面强度成反比例关系,道面板D铺设在高强度基层上时,道面板的疲劳开裂是道面结构失效的主要原因;道面板D铺设在70 MPa的基层上时,采用沥青道面设计公式、美军土质道面设计公式、本文推导公式分别计算得出的最大通行次数为4.07×1013、288、487 990次.
【作者单位】: 空军工程大学机场建筑工程系;
【关键词】: 简易机场 拼装式铝道面板 飞机荷载 通行试验 土基 塑性变形 预估模型
【分类号】:V351.11
【正文快照】: 拼装式道面板铺设在稳定土修建的半刚性基层上能够增加应急机场道面强度,弥补土质道面强度不足等缺点[1-4],并且拼装式道面板集装运输、铺设迅速,省去了应急机场修建功能性道面面层的时间,更加适应应急机场的时效性[5-6],已成为简易机场道面建设新的热点.但在重复飞机荷载及环
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,本文编号:948486
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