水陆两栖飞机内吹式襟翼优化设计

发布时间：2017-10-01 10:15

  本文关键词：水陆两栖飞机内吹式襟翼优化设计

  更多相关文章： 水陆两栖飞机 内吹式襟翼 优化设计 计算流体力学 风洞试验 最大升力系数

【摘要】：为改善某型水陆两栖飞机的起降性能,提高其抗浪能力,需设计高性能吹气襟翼以满足其性能要求。本文在国内外已有的吹气襟翼研究基础上,结合飞机气动综合优化设计框架及计算流体力学(CFD)的优势,以设计出高气动效率及工程实用性的内吹式襟翼方案作为设计目标,对内吹式襟翼的基本形式、吹气缝道位置及喷缝参数等进行综合优化设计,最终通过风洞试验来验证优化设计方案的有效性。从分析及验证结果来看,通过本优化设计方法所设计的内吹式襟翼,能在使用相同吹气动量系数的条件下,明显推迟襟翼上的气流分离,实现最大升力系数20%左右的提升,显著提升了内吹式襟翼的气动效率,为进一步实现内吹式襟翼的工程应用奠定了基础。
【作者单位】： 中航通飞研究院有限公司总体气动室;
【关键词】： 水陆两栖飞机 内吹式襟翼 优化设计 计算流体力学 风洞试验 最大升力系数
【分类号】：V224.5
【正文快照】： 网络出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20151123.1426.004.html引用格式:王妙香,孙卫平,秦何军.水陆两栖飞机内吹式襟翼优化设计[J].航空学报,2016,37(1):300-309.WANG M X,SUN W P,QIN H J.Optimization design of an internal blown flap used in large amphibi

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本文编号：952878