界面信息编码方式与管制员工作记忆时间关系研究

发布时间：2017-10-03 08:10

  本文关键词：界面信息编码方式与管制员工作记忆时间关系研究

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【摘要】：航空业的快速发展,在带来了生活便利、经济发展的同时,也导致了我国空中交通流量的增大,管制员记忆负荷随着其管辖扇区内航空器数量的增长而增长,这就给管制员的工作带来巨大的挑战,由管制员“错忘漏”造成的空中交通不安全事件有不断增加的趋势,为了保证空中交通安全有序的运行,有必要对管制员工作记忆能力的影响因素进行科学的分析和研究。本论文以研究管制员工作记忆作为出发点,首先介绍了管制员工作过程,指出管制员在工作中需要面对较大的记忆负荷,并分析了管制员工作记忆的影响因素和特点;在对现役的三种雷达管制系统界面的基本信息编码方式进行调研的基础上,选取合适的界面信息编码指标并结合我国目前管制工作的实际情况,进行了管制员工作记忆的实验方案设计;为尽可能保证实验的真实有效,在VS2010开发环境下用VB.NET语言设计并实现了管制员工作记忆能力仿真实验平台,选取14名在校管制学员作为实验被试进行了实验,得出了实验数据;对得出的数据进行整理分析,进行了界面编码方式和管制员工作记忆的关系探究,得出如下结论,可以为以后雷达管制系统界面设计提供了一定的参考依据。在本次实验环境下,管制员记住一个完整标牌信息需要的最短时间为3500ms。雷达管制界面灰色背景优于黑色背景。不同标牌颜色的记忆准确率由高到低排序为:白黄绿绿蓝红,因此,红色适合做警告色;白色、黄绿色、绿色适合做工作标牌色;蓝色适合做非辖区内的标牌颜色。
【关键词】：信息编码 工作记忆 编码方式 标牌颜色 背景色
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V355.1
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-16
• 1.1 研究背景和意义10-12
• 1.2 国内外研究现状12-14
• 1.2.1 信息编码在民航领域的应用研究12-13
• 1.2.2 管制员工作记忆研究现状13-14
• 1.3 本文的研究方法和内容14-16
• 第二章 界面信息编码和管制工作记忆概述16-22
• 2.1 界面信息编码概述16-18
• 2.1.1 雷达管制系统介绍16-17
• 2.1.2 雷达管制界面标牌介绍17-18
• 2.2 管制员工作记忆概述18-22
• 2.2.1 管制员工作记忆18-19
• 2.2.2 管制工作记忆影响因素19-22
• 第三章 管制员工作记忆实验设计22-29
• 3.1 指标的选定22-25
• 3.1.1 信息编码指标的选定22-23
• 3.1.2 工作记忆效果指标的选定23
• 3.1.3 标牌信息数据库选定23-25
• 3.2 实验设计25-28
• 3.2.1 实验思路25
• 3.2.2 实验被试25
• 3.2.3 实验设备25-26
• 3.2.4 实验方案设计26-27
• 3.2.5 实验流程27-28
• 3.3 本章小结28-29
• 第四章 仿真实验平台设计与实现29-45
• 4.1 开发环境及工具简介29-30
• 4.2 系统总体框架30-32
• 4.2.1 系统设计原则30
• 4.2.2 系统框架设计30-31
• 4.2.3 系统操作流程31-32
• 4.3 仿真实验平台各功能模块的具体实现32-44
• 4.3.1 权限模块33-34
• 4.3.2 信息编码参数34-37
• 4.3.3 时间参数37
• 4.3.4 操作界面实景模拟37-38
• 4.3.5 记忆测试38-41
• 4.3.6 信息统计41-43
• 4.3.7 版权信息43-44
• 4.4 本章小结44-45
• 第五章 界面信息编码与管制员工作记忆时间关系分析45-53
• 5.1 不定时实验数据分析45-46
• 5.2 定时实验数据分析46-52
• 5.2.1 背景色与工作记忆关系分析47-48
• 5.2.2 显示时间与工作记忆关系分析48-49
• 5.2.3 标牌色与工作记忆关系分析49-50
• 5.2.4 标牌信息排列方式与工作记忆关系分析50-52
• 5.3 本章小结52-53
• 第六章 总结和展望53-55
• 6.1 研究总结53-54
• 6.2 展望54-55
• 致谢55-56
• 参考文献56-59
• 附录A59-63
• 附录B63-69
• 作者简介69

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本文编号：964102