基于地理位置信息的航空自组网路由协议研究

发布时间：2017-10-04 00:28

  本文关键词：基于地理位置信息的航空自组网路由协议研究

  更多相关文章： 航空自组网 路由协议 地理路由 反应式机制

【摘要】：航空自组网作为一种新兴的组网方式,是未来军民航空通信发展的重要组成部分。自组网路由技术为数据的传输建立路径和提供路径选择,在很大程度上决定了整个网络的性能。由于航空自组网具有高动态拓扑、低节点密度、时变信道、网络规模大等特点,使得传统的移动自组网路由协议不适用于航空网络环境,因此设计出高质量、高效率的且适用于航空自组网的路由协议具有重要意义。随着定位技术的快速发展,飞机节点能方便的获取地理位置信息,基于地理位置信息的路由协议简单高效且鲁棒性强,在航空自组网中具有广阔的应用前景。本文根据航空自组网的特点和需求,主要进行了以下的研究内容和工作:(1)研究了航空自组网及其路由技术。重点分析了两种经典的路由协议GPSR和AODV,包括各自的实现原理、优劣势和适用范围。(2)改进了贪婪转发策略。针对航空自组网高动态的特点,对地理路由中贪婪转发的度量进行改进,将节点间的相对速度考虑进去,使选择的下一跳转发节点更加高效可靠。(3)基于地理路由和反应式路由提出了一种联合地理路由算法IRG(Improved Reactive and Geographical Routing Protocol)。针对航空自组网节点密度低且不均匀的特点,当遭遇路由空洞导致贪婪转发策略失效时,采用反应式路由机制替代传统的周边转发策略来解决该问题。(4)基于数据包接收率、平均端到端时延和路由开销三个指标,分析了各种协议的性能,并在NS2平台上进行了仿真实验,仿真结果表明,本文提出的IRG改进协议能有效的提高航空自组网的数据传递率,能较好的适应航空自组网高动态低密度的特性。
【关键词】：航空自组网 路由协议 地理路由 反应式机制
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V243.1;TN915.04
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 1 绪论7-12
• 1.1 研究背景及意义7-8
• 1.2 航空自组网研究现状8-10
• 1.3 论文结构和内容10-12
• 2 航空自组网路由技术综述12-20
• 2.1 航空自组网基本概念12
• 2.2 网络组成和架构12-13
• 2.3 网络特点13-14
• 2.4 网络应用14-15
• 2.5 路由协议研究现状15-19
• 2.5.1 路由协议分类16-18
• 2.5.2 航空自组网路由算法研究进展18-19
• 2.6 本章小结19-20
• 3 典型的移动自组网路由协议20-32
• 3.1 贪婪周边无状态路由协议GPSR20-26
• 3.1.1 GPSR路由协议综述20
• 3.1.2 GPSR贪婪转发和周边转发20-25
• 3.1.3 GPSR的优缺点及适用范围25-26
• 3.2 按需距离矢量路由协议AODV26-31
• 3.2.1 AODV路由协议综述26
• 3.2.2 AODV路由发现和路由维护26-30
• 3.2.3 AODV优缺点及适用范围30-31
• 3.3 本章小结31-32
• 4 基于地理位置信息的路由协议改进算法32-38
• 4.1 地理路由协议改进现状32
• 4.2 联合地理路由改进算法IRG32-37
• 4.2.1 IRG协议概述32-33
• 4.2.2 IRG贪婪地理转发过程33-35
• 4.2.3 IRG反应式路由过程35-36
• 4.2.4 IRG算法具体步骤36-37
• 4.3 本章小结37-38
• 5 性能仿真及结果分析38-53
• 5.1 仿真实验软件介绍38-41
• 5.1.1 NS-2 简介38-40
• 5.1.2 NS-2 仿真基本过程40-41
• 5.2 仿真实验环境和场景41-46
• 5.2.1 仿真实验环境41-42
• 5.2.2 仿真场景及参数设置42-44
• 5.2.3 仿真实例44-46
• 5.3 仿真结果及分析46-52
• 5.3.1 性能评价指标46-47
• 5.3.2 不同节点速度的仿真结果分析47-49
• 5.3.3 不同节点数的仿真结果分析49-52
• 5.4 本章小结52-53
• 6 结束语53-55
• 6.1 论文的主要工作53
• 6.2 总结及展望53-55
• 致谢55-56
• 参考文献56-60
• 附录60

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本文编号：967620