基于飞机全尺寸模型的机场道面平整度评价理论研究

发布时间：2017-10-04 11:03

  本文关键词：基于飞机全尺寸模型的机场道面平整度评价理论研究

  更多相关文章： 道路工程 整机平整度指数 文献研究 平整度 飞机六自由度模型

【摘要】：针对国际平整度指数IRI在机场道面平整度评价中存在的问题,提出综合考虑道面左右主轮迹带、滑行中线的不平整情况对飞机滑行过程中振动的影响的机场道面平整度评价方法。以飞机全尺寸模型替代目前的1/4车模型,建立飞机六自由度振动方程,以跑道中线左右两个主轮迹带及跑道中线3条测线的道面高程作为输入,通过求解飞机六自由度振动方程得到飞机的横向滚转量、纵向俯仰量以及质心处的竖向振动位移量,在此基础上提出机场道面平整度评价指标-FARI(Full Aircraft Roughness Index)及道面平整度评价流程。希望本文工作能对机场道面平整度评价提供有益参考。
【作者单位】： 中国民航大学机场学院;
【关键词】： 道路工程 整机平整度指数 文献研究 平整度 飞机六自由度模型
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178456) 中央高校基金B类项目(3122014B003)
【分类号】：V351.11
【正文快照】： 0引言道面平整度是道面纵向的凹凸量的偏差值[1]。道面平整性会对飞机的行驶质量、滑行安全、燃油消耗、乘坐的舒适性及道面使用年限等产生重要影响。当飞机驶过平整程度较差的道面时,会引起机身剧烈振动,影响乘坐的舒适、货物的完好、加剧飞机机械机构的磨损、增加航油消耗;

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本文编号：970281