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典型飞机复合材料防火特性及适航验证方法的研究

发布时间:2017-10-04 20:04

  本文关键词:典型飞机复合材料防火特性及适航验证方法的研究


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【摘要】:复合材料具有比强度高、比模量大、可设计性强、抗疲劳性能好、耐腐蚀、性能优越和便于大面积整体成型等显著优点,显示出比传统金属结构材料更优越的综合性能。其中,碳纤维环氧复合材料广泛应用于航空航天领域,但自身具有可燃性,暴露于高温或火灾条件下,将产生大量的热和烟气,其力学性能下降,这将给飞机带来毁灭性的危险。同时,国内外现行适航标准对复合材料防火特性的要求较少,因此,研究飞机复合材料的防火性能显得尤为重要。本文以轻型飞机典型复合材料—碳纤维环氧复合材料为研究对象,着重研究碳纤维环氧复合材料(碳纤维布、碳纤维预浸料、碳纤维夹层板)的防火特性,通过对材料的防火特性实验研究表明:点燃位置对材料的火焰传播速度影响较大,底部点燃时燃烧速度较快;泡沫芯材在受热过程中易形成炭层,炭层可降低火焰传播速度、增大极限氧浓度;但泡沫芯材在较低温度下就会受热分解,其点燃时间、达到HRR峰值时间、热解和放热时间均提前;当采用相同环氧体系时,织造方式对碳纤维复合材料燃烧性能影响不大;综合热重分析及热解动力学分析,在实验温度范围内,碳纤维布的热稳定性要优于碳纤维预浸料。此外,本文结合试验数据对材料的火灾安全性进行了综合分析,结果表明碳纤维布和碳纤维预浸料的火灾危险性接近,碳纤维夹层板的火灾危险性相对较大;最后,针对轻型飞机的与民航飞机的火灾危险性特点,对轻型飞机提出火势蔓延测试、热释放速率测试、燃烧、热解机理测试、烟气、毒性测试以及氧指数测试等相关适航验证测试方案。
【关键词】:飞机复合材料 碳纤维 防火特性 安全性分析 适航标准
【学位授予单位】:沈阳航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:V250.2
【目录】:
  • 摘要6-7
  • Abstract7-11
  • 第1章 绪论11-20
  • 1.1 课题背景11
  • 1.2 碳纤维环氧复合材料概述11-12
  • 1.3 环氧树脂体系概述12
  • 1.4 碳纤维环氧复合材料防火特性12-14
  • 1.5 国内外研究现状14-16
  • 1.5.1 国外研究进展14-15
  • 1.5.2 国内研究进展15-16
  • 1.6 复合材料防火适航要求16-18
  • 1.6.1 飞机复合材料适航标准16-17
  • 1.6.2 复合材料防火适航验证试验17-18
  • 1.7 本文的主要研究内容18-20
  • 第2章 典型飞机复合材料防火特性试验系统20-32
  • 2.1 前言20
  • 2.2 实验样品20-23
  • 2.3 碳纤维环氧复合材料的热稳定性研究23-26
  • 2.4 碳纤维环氧复合材料的燃烧特性研究26-31
  • 2.5 小结31-32
  • 第3章 典型飞机复合材料防火特性研究32-48
  • 3.1 前言32
  • 3.2 典型飞机复合材料热稳定性分析32-39
  • 3.2.1 TG分析32-35
  • 3.2.2 热解动力学分析35-39
  • 3.3 典型碳纤维环氧复合材料燃烧性能研究39-46
  • 3.3.1 垂直水平燃烧39-40
  • 3.3.2 极限氧指数40-41
  • 3.3.3 锥形量热法41-46
  • 3.4 小结46-48
  • 第4章 典型飞机复合材料火灾危险性综合评价及适航验证测试方法48-57
  • 4.1 前言48
  • 4.2 复合材料防火适航复合验证48-55
  • 4.2.1 火灾危险评估体系的构建48-50
  • 4.2.2 系统层次分析法计算50-55
  • 4.3 轻型飞机火灾风险分析55
  • 4.4 轻型飞机适航验证测试方案55-56
  • 4.5 小结56-57
  • 结论与展望57-59
  • 参考文献59-61
  • 致谢61-62
  • 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文62

【参考文献】

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本文编号:972567

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