基于差分GILS进近系统的导航精度分析

发布时间：2017-10-05 02:05

  本文关键词：基于差分GILS进近系统的导航精度分析

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【摘要】：通过研究飞机在低可见视程条件下的进近问题,力图充分利用全球卫星导航系统的能力,使机场在不需要更新陆基无线电导航系统的情况下从I类盲降标准提升到II类及以上的相同或可比拟的运行标准。通过对某航空公司飞行数据的分析,为提高飞机进场水平导航精度和完好性,提出了组合应用差分全球卫星导航系统GNSS(global navigation satellite system)和仪表着陆系统ILS(instrument landing system)下滑道的进近体制模型,即为GILS(GNSS and ILS-glideslope)进近系统。利用Kalman滤波的方法,将仪表着陆系统数据和差分全球卫星导航系统的定位数据融合,通过数学建模,仿真模拟飞机进近航迹。仿真和实际验证试飞数据表明,该方案可有效提高飞机的水平导航精度和完好性水平,有潜力将CAT I标准提升为类CAT II水平。
【作者单位】： 沈阳航空航天大学航空运行技术重点实验室;奥凯航空有限公司飞行性能室;民航西北地区空中交通管理局;
【关键词】： 差分GNSS ILS下滑道 GILS进近系统 Kalman滤波
【基金】：国家自然科学基金(U1433115) 中航工业产学研协同创新专项(CXY2012SH16) 中国航天科技集团公司卫星应用科研创新基金(2014_CXJJ-TX_12)资助
【分类号】：V249.3
【正文快照】： 民航西北地区空中交通管理局3,西安712035)产学研协同创新专项(CXY2012SH16)、中国航天科技集团公司卫星应用科研创新基金(2014_CXJJ-TX_12)资助飞行过程中最困难和复杂的过程是进近和着陆。在低能见度的条件下,若缺乏必要的进近手段和程序引导,飞机降落将是极为危险的作业。

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本文编号：974122