民航客舱环境舒适性的实测与分析研究

发布时间：2017-10-08 23:38

  本文关键词：民航客舱环境舒适性的实测与分析研究

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【摘要】：飞机的出现在很大程度上改变了人们的出行方式,随着经济水平的提高,越来越多的乘客选择飞机作为出行的交通工具,民航座舱内独特的微环境的舒适性变得至关重要。座舱狭窄,人员密度大,活动空间小,空气流通性差,气压较低的特点容易使乘客在飞行过程中产生一系列不舒适的感觉,为了提高民航座舱的环境舒适性,就需要深入分析座舱内的热舒适状况。目前的研究大多数是对座舱内环境因素进行监测分析,很少有研究进行对乘客和乘务人员的主观性问卷调查,本文采用现场监测和问卷的方式对民航客舱的舒适性进行了深入调查与分析。本文选取国内10架次航班进行了现场调研,对影响座舱舒适性的微环境因素进行了全程监测,包括空气温度、辐射温度、相对湿度、座舱压力和二氧化碳浓度,并根据乘客和乘务人员对座舱的不同适应性分别对其进行问卷调查。调查结果显示,飞机飞行过程中,座舱内空气温度和辐射温度波动不大,相对湿度、座舱压力和二氧化碳浓度在飞机起飞时迅速下降,巡航过程维持在相对较低的水平,飞机降落时缓慢升高。其中,相对湿度低于人体舒适性水平,其他环境因素满足规范规定的限值。通过对乘客的主观性调查问卷结果分析,发现部分乘客觉得座舱内温度稍高,空气干燥,但乘客对座舱内温湿度的评价还是较为满意的。在对座舱的整体评价中,发现噪声是影响乘客舒适性的主要因素,其次是座椅舒适性,其他因素例如压力、照明、空气流速等对乘客舒适度的影响不显著。长时间的飞行让乘客产生一系列不舒适症状,最明显的是乏力、嗜睡,眼睛干涩等。乘务人员在飞机上工作时间较长,对座舱环境的要求更挑剔。通过调查问卷分析显示,乘务人员最不满意的环境因素是相对湿度,其次为座椅舒适度。同一座舱环境下,乘务人员对环境的整体评价更差,报怨率更高。
【关键词】：民航座舱 舒适性 监测 问卷调查
【学位授予单位】：青岛理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V223.2
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-21
• 1.1 课题研究背景及意义11-15
• 1.1.1 民用航空事业的发展11-12
• 1.1.2 飞机座舱内环境对人体的影响12-15
• 1.1.3 研究客机座舱舒适性的必要性15
• 1.2 国内外客机座舱舒适性研究现状15-18
• 1.2.1 国外研究现状15-16
• 1.2.2 国内研究现状16-18
• 1.3 座舱人体舒适性的影响因素18-19
• 1.4 本课题研究内容19-21
• 第2章 民航飞机客舱环境的现场调研21-31
• 2.1 航班基本情况21-24
• 2.1.1 航班飞行时长的选择要求21-22
• 2.1.2 航班飞行城市的选择要求22-23
• 2.1.3 航班具体情况23-24
• 2.2 航班人员组成24-28
• 2.2.1 航班工作人员组成24-25
• 2.2.2 航班乘客人员25-28
• 2.2.3 问卷设计28
• 2.3 座舱环境参数的测量28-30
• 2.4 本章小结30-31
• 第3章 座舱环境测试结果及分析31-61
• 3.1 座舱环境参数的分析31-45
• 3.1.1 飞行过程中座舱内部温湿度环境分析31-36
• 3.1.2 各航线舱内平均温湿度的对比分析36-42
• 3.1.3 座舱压力的变化42-44
• 3.1.4 座舱内二氧化碳浓度的变化44-45
• 3.2 问卷调查结果分析45-59
• 3.2.1 乘客热感觉分析46-57
• 3.2.2 乘务人员热感觉分析57-58
• 3.2.3 乘客与乘务人员热感觉的对比分析58-59
• 3.3 本章小结59-61
• 第4章 结论与展望61-63
• 参考文献63-67
• 附录 167-71
• 附录 271-73
• 致谢73

【参考文献】

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本文编号：996954