带后缘小翼的旋翼振动载荷计算

发布时间：2017-10-09 09:05

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【摘要】：建立了考虑弹性桨叶、刚性小翼的旋翼气动弹性分析模型和旋翼载荷计算方法.以广义质量和广义力的形式描述小翼惯性力和气动力对系统的影响,以非定常/动态失速模型计算剖面气动力,结合基于实验数据修正的组合气动模型计算带小翼部分的剖面气动力,集成大变形桨叶模型考虑弹性变形的非线性,以力积分法计算桨叶剖面振动载荷.通过计算分析与实验结果相比较,验证了建立的气动弹性模型和载荷计算方法.结果表明:建立的桨叶结构模型精度很高,气弹模型能够准确预测旋翼的振动载荷,挥舞弯矩平均误差控制在9.1%,使用修正的小翼气动模型能有效提高小翼运动时桨叶振动载荷的计算精度.
【作者单位】： 南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室;江苏科技大学船舶与海洋工程学院;
【关键词】： 载荷 旋翼 气动弹性 后缘小翼 直升机
【基金】：国家自然科学基金(11272148) 直升机旋翼动力学国家级重点实验室基金(9140C400401140C40183) 江苏高校优势学科建设工程资助
【分类号】：V275.1
【正文快照】： 直升机由于其特有的悬停、垂直起降和低速飞行能力,在搜救、维和等任务中体现出空前的能力.但由于直升机旋翼工作的气动环境异常复杂,直升机振动水平较高,严重影响部件寿命、维护成本及乘客舒适度.人们对直升机振动水平的要求越来越高,被动式减振技术已经不能很好的适应直升机

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本文编号：999303