电动汽车普及对江苏大气污染影响的数值模拟
发布时间：2020-08-14 09:49
【摘要】：随着中国经济的高速发展以及汽车工业进程的快速推进,江苏作为全国经济大省,其机动车保有量迅速增加,机动车尾气已经是造成江苏大气污染的主要污染源之一。未来电动汽车将是汽车工业的发展趋势,因此研究电动汽车不同普及率对江苏空气质量的改善程度具有一定的参考意义。本文利用机动车排放因子计算模型MOBILE估算江苏十三个城市2015年冬季在不同电动汽车普及情景下机动车污染物排放因子,进而得到污染物排放量。通过不同情景排放量的对比获得污染物削减比例,基于此对MEIC(Multi-resolution Emission Inventory for China)中交通排放清单进行改变,利用WRF-Chem模式结合更新后的清单对江苏2015年1月进行数值模拟,结果表明:(1)机动车污染物排放因子受到不同因素影响,燃料雷氏蒸气压(RVP)对CO和VOC排放因子影响较大,平均行驶速度对CO、NOx和VOC都有一定程度的影响,CO对温度最为敏感。(2)未来电动汽车替代小型载客车,江苏各地区CO、NOx和VOC排放量有所降低,减排量从地区来看,江苏南部江苏中部江苏北部。(3)WRF-Chem能较好地模拟江苏地区气象场特征,其中对温度模拟效果最好,相关系数达0.84;对污染物的模拟,除O3外其他污染物相关系数都在0.6以上。(4)电动汽车替代对江苏冬季污染物浓度都产生一定程度的影响。电动汽车替代100%小型载客车,CO、NO2和NO浓度都有一定比例的下降,江苏整体浓度分别下降40-120μg/m3、2-5μg/m3、2-10μg/m3,减排效果较好;S02、PM2.5 和 PM10浓度只有微小的降低,在1μg/m3以下;受NOx影响,交通减排增加了 03浓度,大部分区域其值增加在1μg/m3以上。
【学位授予单位】：南京信息工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：X51
【图文】：
水网密布，湖泊众多，地理上跨越南北，气候、植被同时具有南方和北方特逡逑征。江苏地形以平原为主，陆地边界线３３８３公里，面积１０．７２万平方千米，占中国国逡逑土总面积的１．１２％。江苏地区如图２－１所示。逡逑＝攀＾丁逡逑＼７邋１逡逑３—逡逑０逦４０邋８０逦１６０邋ｋｍＳ逦逦ｘＪ逡逑３０0０，Ｋ」丨邋１邋１邋１邋Ｖ邋山■邋＾厂逦，逦，逦Ｊ逡逑１１７°０’Ｅ邋１１８°０’Ｅ邋１１９°０＇Ｅ邋１２０°０’Ｅ邋１２１°０’Ｅ邋１２２°０，Ｅ逡逑图２－１研究区域逡逑长三角地区是我国经济最发达的地区，但同时也面临着严峻的环境问题。随着经济逡逑的一体化发展，污染排放呈现出高度集中的态势。长三角、珠三角和京津冀区域面积占逡逑中国国土面积的８％左右，却消耗全国４２％的煤炭、５２％的汽柴油，生产５５％的钢铁、逡逑９逡逑
本文选择一些参数进行敏感性分析，以此来探讨不同要素对各污染物排放因子的影逡逑响。三种污染物（ＣＯ、ＶＯＣ、ＮＯｘ）排放因子（ＥＦ）与燃料雷氏蒸气压（ＲＶＰ）、行驶逡逑速度（ＳＰＤ）、最低温度（Ｔｍｉｎ）和最高温度（Ｔｍａｘ）的关系（图３－２）。从图中可以看逡逑出，不同污染物排放因子与这些影响因子有着不同的依赖关系。其中ＣＯ和ＶＯＣ排放逡逑因子对ＲＶＰ比较敏感，都是随着ＲＶＰ的增大而增大，但二者增加趋势不完全一致。ＣＯ逡逑排放因子是先缓慢增加，再迅速增加，最后又趋于缓慢变化。当ｐｓｉ从７增加到１５，邋ＣＯ逡逑排放因子增加接近两倍。对于ＶＯＣ而言，其值增加趋势比较明显，能X棿蟮皆慈跺义希保冲义
本文编号：2792866
【学位授予单位】：南京信息工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：X51
【图文】：
水网密布，湖泊众多，地理上跨越南北，气候、植被同时具有南方和北方特逡逑征。江苏地形以平原为主，陆地边界线３３８３公里，面积１０．７２万平方千米，占中国国逡逑土总面积的１．１２％。江苏地区如图２－１所示。逡逑＝攀＾丁逡逑＼７邋１逡逑３—逡逑０逦４０邋８０逦１６０邋ｋｍＳ逦逦ｘＪ逡逑３０0０，Ｋ」丨邋１邋１邋１邋Ｖ邋山■邋＾厂逦，逦，逦Ｊ逡逑１１７°０’Ｅ邋１１８°０’Ｅ邋１１９°０＇Ｅ邋１２０°０’Ｅ邋１２１°０’Ｅ邋１２２°０，Ｅ逡逑图２－１研究区域逡逑长三角地区是我国经济最发达的地区，但同时也面临着严峻的环境问题。随着经济逡逑的一体化发展，污染排放呈现出高度集中的态势。长三角、珠三角和京津冀区域面积占逡逑中国国土面积的８％左右，却消耗全国４２％的煤炭、５２％的汽柴油，生产５５％的钢铁、逡逑９逡逑
本文选择一些参数进行敏感性分析，以此来探讨不同要素对各污染物排放因子的影逡逑响。三种污染物（ＣＯ、ＶＯＣ、ＮＯｘ）排放因子（ＥＦ）与燃料雷氏蒸气压（ＲＶＰ）、行驶逡逑速度（ＳＰＤ）、最低温度（Ｔｍｉｎ）和最高温度（Ｔｍａｘ）的关系（图３－２）。从图中可以看逡逑出，不同污染物排放因子与这些影响因子有着不同的依赖关系。其中ＣＯ和ＶＯＣ排放逡逑因子对ＲＶＰ比较敏感，都是随着ＲＶＰ的增大而增大，但二者增加趋势不完全一致。ＣＯ逡逑排放因子是先缓慢增加，再迅速增加，最后又趋于缓慢变化。当ｐｓｉ从７增加到１５，邋ＣＯ逡逑排放因子增加接近两倍。对于ＶＯＣ而言，其值增加趋势比较明显，能X棿蟮皆慈跺义希保冲义
本文编号：2792866
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