江苏省工业碳解锁的演进特征及影响因素研究

发布时间：2020-09-30 01:35

　　 “十三五”是中国实现2020年控制温室气体排放行动目标的关键期,在我国节能减排大势下,占全国碳排放总量70%以上的工业领域成为降低能耗、提高能效、控制碳排放的切入点。2016年中国的二氧化碳排放量降幅为0.7%,但由于经济回暖、工业复苏、煤炭燃烧的增加以及降雨量的减少,中国碳排放量将出现自2014年起连续三年下降后的首次回升。碳排放现状以及低碳经济的发展对工业部门的节能减排活动提出了更高的要求,尤其是对于江苏这样工业经济总量大、增速快、碳排放量高的能耗大省而言,加快工业行业碳解锁进程、提升企业低碳生产绩效是实现工业低碳化转型升级的有效途径。因此,研究工业碳解锁演进特征,并分析具体的解锁路径,寻求和探索低碳的经济增长模式,对江苏省减排目标的完成有至关重要的影响。本文以江苏省工业为研究对象,以碳解锁的演进特征为框架,首先通过2005-2016年江苏省工业和分行业间的能源消耗数据测算并描述了碳排放现状,同时比较了长三角地区各省市之间的差异;其次运用脱钩模型对工业及细分行业的解锁效应做了定量判断,考察了行业间碳解锁的差异性和动态演进过程,并运用LMDI模型对工业碳解锁影响因素进行了分解;最后在调查问卷样本数据的基础上,利用结构方程模型,从企业内外部视角建立了集成的碳解锁影响因素模型,对工业企业低碳生产绩效的影响因素及因素间错综复杂的关系做了实证分析。理论研究和实证分析的结论如下:(1)江苏省工业碳解锁状态总体呈逐步改善的趋势,而细分行业表现出碳排放强度趋异、解锁状态稳定性不够、缺乏持续性的演进特征。根据碳排放强度和碳解锁情况,可大致将考察期间的36个行业分为三大类:碳解锁状态相对稳定的低碳排放行业,其碳排放强度在较低水平上趋同,但下降速度快慢不一;对工业整体碳解锁轨迹影响程度较大的中碳排放行业,其碳排放强度下降速度更快,但行业之间差异明显;碳解锁实现了重大进展的高碳排放行业,其碳排放强度下降速度较慢且在较高水平上集中。(2)在碳解锁影响因素实证方面,从工业部门看,优化能源强度和产业结构可以减缓碳排放增长,两者是实现碳解锁的主要推动因素,经济产出、能源消费结构和人口规模对碳解锁的抑制作用依次减弱;从工业企业看,政府因素、技术因素、社会因素对企业低碳生产绩效都具有正向促进作用,其中,社会因素对企业低碳生产绩效的影响最为显著,技术因素和政府因素次之,内部因素和市场因素对低碳生产绩效的影响并不显著。同时,五种影响因素之间两两相关,联系紧密。最后在实证结果的基础上,从宏观到微观等多个角度对实现江苏省低碳化升级的解锁路径提出了对策建议,从而更快更好地促进低碳经济的发展。
【学位单位】：江南大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：X322;F427
【部分图文】：

技术路线图,解锁,研究视角,技术因素

图 1- 1 技术路线图Fig.1-1 Technology Roadmap1.4 可能的创新点本文的创新之处主要在于：（1）研究视角的创新。目前既有文献多数是以单一地区为研究对象，对碳锁定及解锁路径进行研究，微观视角下的差别化解锁路径的研究则相对缺少，因此，本文选取江苏省作为研究对象，期望通过研究对该省工业发展状况进行深入了解和掌握，同时拓展研究视角，结合理论文献现有著作的研究，从微观上分析当前该省份重点企业采取低碳生产的收获和成效以及所受影响，以对碳解锁的路径选择从宏观到微观进行较为全面的分析，对已有研究进行有益丰富和补充。（2）产业结构和技术因素的引入，在对相关理论和文献进行梳理的基础上，本文从工业和企业的本身特点出发，首先对工业碳锁定、低碳生产绩效及企业碳解锁等概念进行了界定，其次将产业结构因素和技术因素作为重要的影响因素纳入研究范围，构建了 LMDI 模型和结构方程模型，全面的系统的研究了碳解锁影响因素的作用机制及其贡献程度，对寻求和探索有效且可行的解锁对策具有重要的现实意义。

碳排放,工业增加值,江苏省,工业

年-2009 年处于工业增加值的平稳增长阶段，年均增速 13.88%，与此同时，这个阶段工业碳排放量总体也保持增长态势，年均增长率达到了 7.90%，工业经济总量的扩大随着能源资源的巨大消耗，从图中也可以看出两者之间呈现齐头并进的趋势，表现出强的正向联系，其中 2007 年的增长率达到 10.11%，为这一阶段的最高水平。随着世纪的到来，江苏省的经济总量持续增长，特别是工业化发展一直呈现出规模持续扩的态势，从整体经济层面观察，随着第二产业比重的不断提升，对能源的消耗量必然持续增加。而江苏省在 2005-2009 年这一期间依然延续了这种粗放式的经济增长模式并以高投入、高能耗为阶段特征，从而导致了碳排放量的显著增加；2010-2016 年为苏省工业一次能源碳排放量进入缓慢增长的波动变化阶段，2010-2016 年年平均增长仅为 2.15%，2010 年以后省内总体经济发展速度和碳排放量增速均明显放缓，但碳排量增长率在 2011 年又有明显的上升，达到 10.21%，但随后出现负增长率，2013 年后排放量增长率均保持在较低水平。这一时期政府合理控制工业发展格局，重视产业结调整和新能源的开发，工业经济基数大但所占比重平稳下降，同时大力发展新兴产业使粗放式的经济发展方式得到了一定程度的扭转，经济发展质量有所提高，但仍然需加大力度进行节能减排，使碳排放总量尽快出现下降趋势。

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江南大学硕士学位论文如图 3-2 所示，作为东部沿海经济区内的能源资源消费大省，2005-2016 年考察期间内江苏省始终是长三角二省一市中碳排放总量最高和排放水平增长最快的省份，年均增速高于长三角整体水平（1.84%）；上海市持续保持工业能源消耗低碳排放的状态，从 2005 年的 6581.58 万吨下降到 2016 年的 5904.87 万吨，共减少碳排放 676.71 万吨，其中 2010 年的下降幅度最大，为 14.48%。随后 2011 年和 2013 年的碳排放水平有小幅度的回升，但总体呈现明显的下降态势。浙江省工业碳排放量变动幅度相对江苏省和上海市更加平稳，2005-2010 年期间仅增加碳排放 399.59 万吨，由9303.89 万吨达到9703.48万吨，年均增速为 1.58%。

【参考文献】