秦皇岛市区生活固体废弃物物流网络研究

发布时间：2020-10-30 10:03

　　 秦皇岛市区生活环境面临着因城市经济的高速增长、生活不断丰富引起的城市生活固体废弃物不断增加的严重挑战。生活废弃物的高效处理有利于实现城市的可持续发展和资源的循环利用,现如今秦皇岛在城市发展进程中已经将生活固体废弃物的处理视为难题之一。现代物流的迅速发展已经表明,用物流的理论来进行一个物体的流动系统研究,对加强管理和提高经济效益具有非常重要的作用。因此,本文从物流的角度对秦皇岛市区生活固体废弃物的物流网络进行研究具有理论和现实意义。本文首先介绍了秦皇岛市区生活固体废弃物物流的含义和特性,再从垃圾桶收集点清扫、垃圾收集站收集、压缩中转站处理、电厂焚烧发电四个物流结点以及结点间运输过程等几方面分析了秦皇岛市区生活固体废弃物物流网络的运行现状,发现随着废弃物的不断增多该网络体系在运行的过程中存在诸多需要改进的方面。然后在广泛收集秦皇岛市区的垃圾产生量相关数据和地理位置图等各种资料的基础上,用灰色模型预测了秦皇岛市区未来10年的垃圾产生量,从而为秦皇岛市区生活固体废弃物物流网络的改进指明了方向。最后,在前文分析的基础上,通过合理利用现有垃圾压缩中转站,并借助模拟退火算法对城建局发布的三个压缩中转站备选点进行了优化求解,选择出较优的垃圾压缩中转站位置,并且有计划地规划调整了垃圾收集站的流量分配、各物流集结点间车辆安排及运输次数等问题,以此对秦皇岛市区生活固体废弃物物流网络进行了改进研究。本文通过增加垃圾收集点解决了垃圾滞留问题;通过增设垃圾压缩中转站解决了现状中压缩中转站中转能力饱和的问题;通过调整各物流集结点间车辆安排及运输次数解决了车辆利用率低的问题。最终实现了秦皇岛市区生活固体废弃物物流网络的改进,提高了秦皇岛市区的废弃物处理效率。
【学位单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：X705;F259.27
【部分图文】：

-8-图 1-1 技术线路图小结首先阐述了本文的选题依据，可知本文的研究对于秦皇岛市区物管理来说具有一定的现实意义，然后对城市生活固体废弃物究现状进行了综述，最后明确了文章的研究内容与研究框架。

结合上一章对于城市生活固体废弃物物流相关理论和算法的介绍，本章重点从垃圾桶收集点清扫、垃圾收集站收集、压缩中转站处理、电厂焚烧发电四个物流结点以及结点间运输过程等几方面来分析秦皇岛市区生活固体废弃物物流网络的运行现状，广泛的收集秦皇岛市区的垃圾产生量相关数据和地理位置图等各种资料，为第四章灰色模型预测秦皇岛市区的垃圾产生量奠定基础。3.1 秦皇岛市区基本概况海港区是秦皇岛的一个行政区，即秦皇岛市区(本文中出现的海港区则代表的是秦皇岛市区)，处于秦皇岛市市区的中心位置，是市政府的所在地。其下辖文化路、海滨路、建设大街、东环路、河东、西港路、友谊路、燕山大街、白塔岭、港城大街等 10 个办事处；东港、西港、海洋、北港等 8 个镇；2 个工业园区，共 94 个社区、262 个行政村，如图 3-1 所示。全区总面积 701 平方公里，人口近 80 万。

名称 湿重百分含量/% 干重百分含量/%其他 0.77 0.51混合物 39.45 44.32含水率 33.48%氢元素含量 4.98% 秦皇岛市区生活固体废弃物物流网络分析秦皇岛市区的城市生活固体废弃物物流网络由废弃物产生结点(即收集结点、中转结点、处理站所在结点以及连接这些结点的路段构成。其缩中转站将城市生活废弃物物流网络分为两阶段，一是压缩中转站之收集阶段，另一个是压缩中转站之后的垃圾中转运输阶段。压缩中转目的就是把从各个垃圾收集站运过来的垃圾进行压缩处理，然后用大车辆以最省成本的方式运输到垃圾焚烧发电厂进行最终的处理，解决远运输，体积过大等问题。秦皇岛市海港区的生活固体废弃物物流网络运行情况可通过图 3-4 进解。
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本文编号：2862324