城市交通发展对空气质量的影响实证研究

发布时间：2020-11-15 12:14

　　 据统计,汽车尾气产生的污染物已经成为城市空气污染物的主要来源,如何缓解城市交通拥堵、降低空气污染程度等难题逐渐成为城市可持续发展的障碍。不可否认,城市交通的发展能够促进商品流动,拉动社会经济增长,但同时也带来了十分显著的环境问题,主要包括交通拥堵、空气污染、噪声污染和温室效应等方面。借鉴于国外发达城市交通发展经验,将大力发展公共交通系统作为实现城市可持续性发展的重要举措。因此,本文基于西方发达国家实践经验,通过分析中国城市交通发展现状和进程,进一步研究城市交通发展对空气质量影响,为制定可持续发展的城市交通模式,以构建科学、合理的城市公共交通系统来缓解私人汽车拥有量逐年上涨所带来空气污染问题提供了依据。中国人口基数多、人口密度大,城市交通需求量巨大。优先发展城市公共交通系统,不仅能够有效缓解城市交通拥堵的问题,主要还能够降低空气污染程度,为促进城市可持续发展提供条件。城市公共交通是由公共汽(电)车、出租车、轨道交通等交通设施组成的公共客运交通系统,是维持城市正常运转、促进城市持续发展、关系民生的社会公益事业。本文通过采用定性和定量分析相结合的研究方法,利用面板数据来研究城市交通对空气质量影响的问题。研究从城市交通、空气质量现状分析,说明城市交通对城市空气质量有一定影响,并明确城市交通发展过程。在实证研究部分,选取城市交通、城市空气质量的面板数据,利用面板数据构建城市交通对城市空气质量影响的模型,分析城市交通影响城市空气质量的原因,并为政府的大气污染防治提供政策性建议。主要研究结论:首先,提高公共交通车辆拥有量能够显著控制二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物(PM_(10))年平均浓度。其次,控制出租车增长量对于控制二氧化硫、可吸入颗粒物(PM_(10))年平均浓度的作用显著低于增加公共交通车辆的作用。第三,减少私人汽车拥有量对空气污染的控制效果非常明显。最后,人均地区生产总值和人口密度对二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物(PM_(10))浓度变化量影响不显著。
【学位单位】：辽宁大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：X51;F572
【部分图文】：

图 2-1 主要城市公共交通车辆运营数（辆）由上图所示，选取北京、天津、哈尔滨、上海、杭州、长沙、重庆这 7 个环境保护城市作为研究对象，这些城市人口密度大，且在不同地域分布相表性。从图中趋势看出，各市公共交通车辆运营数呈上升趋势，且增长幅定。北京、上海超一线城市的公共交通车辆运营数明显高于其他一线城市由于人口密度较大，人口数量多，且外来人口多，导致公共交通车辆运营大。

图 2-1 主要城市公共交通车辆运营数（辆）由上图所示，选取北京、天津、哈尔滨、上海、杭州、长沙、重庆这 7 环境保护城市作为研究对象，这些城市人口密度大，且在不同地域分布表性。从图中趋势看出，各市公共交通车辆运营数呈上升趋势，且增长定。北京、上海超一线城市的公共交通车辆运营数明显高于其他一线城由于人口密度较大，人口数量多，且外来人口多，导致公共交通车辆运大。

境保护城市作为研究对象，这些城市人口相对密集，且在不同地域都有分有代表性。从图中趋势看出，各市公出租汽车（辆）相对稳定，保持着趋势。可能由于其他公共交通方式的大量发展，且出租车相对公共交通较少利用率较低等原因，同时随着经济高速快节奏的发展，互联网+的些新兴事物的兴起，例如利用订车软件 APP 等预约私家车的方式大量一了出租车作用。北京、上海、天津超一线城市的出租汽车（辆）明显逐一线城市，可能由于人口密度较大，人口数量多，且外来人口多，经济原因导致出租汽车（辆）需求量大。私人交通描述分析于我国城市化迅猛发展，很多城市在经济总量增长的同时却对环境保护护的认识并不充足，严重影响了城市的空气质量。尤其是汽车销量和尾之间的平衡，一直难以把握，最终导致汽车尾气的排放量严重影响环境
【参考文献】

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本文编号：2884747