某360MW燃煤机组脱硝系统脱硝效率低诊断

发布时间：2020-12-05 14:41

　　某360MW燃煤机组启机后,脱硝装置氨耗量不断增加,直至喷氨阀门全开,NO_x排放浓度接近50mg/m~3,存在超标风险。经过诊断发现启机过程中,在脱硝装置入口烟温不足的情况下,脱硝系统提前约5h投运;且启机之后脱硝装置入口烟温长期偏低,造成硫酸氢铵在催化剂床层中生成及沉积量增大,堵塞催化剂微孔,导致催化剂活性下降较快。通过分析原因,制定了升高脱硝装置入口烟温的方案,调整后脱硝效率升高,且氨耗量明显下降。该研究为同类问题的解决提供了参考。 

【文章来源】：电力科技与环保. 2020年04期 第27-30页

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

高温换热器系统流程

对于SCR工艺,在烟气脱硝的同时,催化剂还可以使部分烟气中的SO2氧化成SO3,SO3与SCR脱硝过程中未反应的氨反应生成硫酸氢铵(ABS),ABS具有粘性,会对催化剂和空预器造成危害。SCR反应催化剂的正常活性温度范围为320～400℃,最佳活性温度范围为340～380℃[15]。SCR反应器入口的气相主体中ABS露点在270～320℃,当催化剂运行温度低于ABS的凝聚温度时,由于催化剂的微观毛细吸管作用,易造成ABS沉积在催化剂的孔隙里,且在入口NOx浓度一定时,入口SO3浓度越高,ABS露点温度会越高[16-17]。该机组燃煤硫分为2.9%,脱硝装置入口烟气SO3设计浓度为21μL/L,NOx设计浓度约为300μL/L,从图2可知,该机组ABS露点温度超过309℃。另外,SCR装置入口烟气存在“±10℃”的烟温分布,大量的稀释空气与氨气混合后进入烟道,降低烟气温度,会近一步增加ABS凝聚现象[1]。该机组启机过程中,脱硝系统在247℃时投运,脱硝装置入口烟温低于ABS露点温度,且启机之后长时间的低负荷运行,脱硝装置入口烟温在290～310℃之间,烟温接近或低于催化剂ABS露点温度,ABS形成并沉积在催化剂上,堵塞催化剂孔道,使催化剂活性明显降低[18-19]。

调整前后脱硝装置A、B侧喷氨量对比

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]提高SCR反应效率的烟气温度优化调整技术研究[D]. 樊立安.浙江大学 2014
[2]SCR脱硝催化反应及催化剂活性的研究[D]. 范永林.华北电力大学（北京） 2010



本文编号：2899612