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大气污染的规制竞争及溢出效应研究 ——基于京津冀2+26市的实证分析

发布时间:2021-08-27 23:35
  我国在经历了工业化带来的高速增长时期后,经济步入了新常态发展阶段,牺牲环境产生的大气污染等代价已经成为可持续协调发展的巨大阻碍因素,而实现绿水青山的生态环境不仅是现阶段国家发展的重要战略目标,也是跨越“中等收入陷阱”、促进经济增长的新秘方。因此,本文对造成大气污染现状的原因进行了理论分析,认为一方面,大气资源本身所特有的公共物品以及外部性特征,导致地方政府在提供清洁空气这一公共物品时出现集体决策不一致现象,从而使得地方政府在进行环境规制时不仅要考虑当地政府的状况,也要结合其与企业和居民参与集体决策时产生的综合成本进行决定,因此出现地方政府间的环境规制竞争现象;另一方面,由于我国目前财政分权下的财权与事权不匹配,使得地方政府在进行环境规制时出现供给总量不足与结构扭曲问题,从而进一步放松环境规制强度,同时在官员晋升激励的不同约束条件下,经济绩效考核和环境绩效考核也会对其环境规制强度产生影响。在这一背景下,本文将重点关注的2003年-2015年京津冀大气污染传输通道城中的“2+26市”作为研究对象,通过回归分析地方政府环境规制强度的影响因素,发现经济绩效的考核会降低地方政府的环境规制强度,而... 

【文章来源】:上海大学上海市 211工程院校

【文章页数】:71 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

大气污染的规制竞争及溢出效应研究 ——基于京津冀2+26市的实证分析


论文研究框架图

变化图,支出比,变化图,地方政府


上海大学硕士学位论文从地方政府的财政支出角度来讲,地方政府履行为当地提供基本公共物品的职能,这些公共物品包括教育、城市基建、医疗卫生等硬性指标。分税制改革之前,地方政府能够维持 93%左右的财政自给率,而改革后这一指标只能达到 60%,这一指标的降低必然会导致地方政府面临较大的收支矛盾,为了改善这一不良局面,地方政府只能转而加大对非正式资金的需求(吴群,2010),利用中央政府的转移支付资金、预算外收入等实现缺口补足,然而由于我国的转移支付制度存在不完善性,因此对于公共物品和服务的支出就成为地方政府率先削减的对象(左翔,2013),另外地方政府也会通过改变其提供公共物品的结构,减少环境保护等非经济性公共物品的供给来缓和这一状况。

经济增长目标,变动趋势


长 10%以上”处理为 10.05%,将“预计增长 10%左右”处理为 10%,将 10%且力争 11%”处理为 10.5%。图 3-2 可以初步判断我国预期经济在明显的“层层加码”现象。据估算,如下图,在 2003 到 2012 年中,目标平均每年要高于国家经济增长目标两个百分点,市经济增长目标要高于省经济增长目标两个百分点,从 2012 年之后,国家、省级和期经济增长目标三者之间的层层加码程度呈递减趋势。其次,对于环指标 IENP,黎文靖等(2015)分析了城市空气污染的治理机制,发越差,地方政府越会加大环境污染治理投资,加强环境规制。因此,的大气污染物(二氧化硫和烟尘)减排率相对其所处省份污染物减排加码比率来进行度量环境绩效考核指标,其中,大气污染物减排率为二氧化硫和粉尘)排放增长率均值,这一比率越小,表示本地区的核更高。其中,北京和天津作为直辖市,其大气污染物减排率通过自家大气污染物减排率的差值比率来确定。

【参考文献】:
期刊论文
[1]人口集聚、产业集聚与环境污染的时空演化及关联性分析[J]. 肖周燕,沈左次.  干旱区资源与环境. 2019(02)
[2]环境规制、政绩考核与企业选址[J]. 张彩云,盛斌,苏丹妮.  经济管理. 2018(11)
[3]环境规制对产业结构调整影响的路径与机制研究[J]. 王正明,赵晶,王为东.  生态经济. 2018(11)
[4]政绩考核与环境治理——基于地方政府间策略互动的视角[J]. 张彩云,苏丹妮,卢玲,王勇.  财经研究. 2018(05)
[5]环境规制政策的作用机理与变迁实践分析——基于1978—2016年环境规制政策演进的考察[J]. 于潇.  中国科技论坛. 2017(12)
[6]人口集聚、绿化水平与环境污染——基于城市数据的空间异质性分析[J]. 陶长琪,彭永樟.  江西财经大学学报. 2017(06)
[7]雾霾污染与地方政府环境规制竞争策略[J]. 陈卓,潘敏杰.  财经论丛. 2018(07)
[8]经济增长与环境污染脱钩的因果链分解及内外部成因研究——来自中国30个省份的工业SO2排放数据[J]. 夏勇,胡雅蓓.  产业经济研究. 2017(05)
[9]环境规制、技能溢价与制造业国际竞争力[J]. 余东华,孙婷.  中国工业经济. 2017(05)
[10]地方政府竞争、环境规制与就业效应——基于省际空间杜宾模型的分析[J]. 蒋勇.  财经论丛. 2017(11)

博士论文
[1]交通基础设施的网络效应及溢出效应的实证研究[D]. 邓丹萱.对外经济贸易大学 2014



本文编号:3367325

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