纤维加筋水泥固化重金属污染土的路用性能研究

发布时间：2024-12-22 05:43

　　改革开放以来,我国经济得到了快速的发展,公路行业的发展对经济发展至关重要,公路的建设总里程逐年增多,而修建公路对土壤资源的需求巨大。与此同时,环境污染问题也越发凸显,工业污染、交通污染和生活垃圾污染等均造成了大量的重金属污染土的产生,这对宝贵的土体资源来说无疑是一种极大的浪费;我国作为农业大国,每年庄稼收成后留下的秸秆体量庞大,目前还未开发出最经济合理普及的处理方法,焚烧依然是一种主流手段,而焚烧秸秆带来的直观结果就是污染环境。因此,研究对重金属污染土和富余秸秆的处理将具有多重社会意义。基于以上背景,本文以重金属污染土为研究对象,将固化/稳定化技术与纤维加筋技术共同应用于重金属污染土的修复改良处理,通过力学特性、淋滤特性和耐久性三个角度来探究纤维加筋水泥固化重金属污染土的路用性能。首先,通过无侧限抗压强度试验和直接剪切试验探究纤维种类、纤维长度、纤维含量、水泥含量、养护龄期、重金属离子种类和重金属离子浓度对土体的力学特性的影响;其次,对纤维加筋水泥固化重金属污染土进行毒性浸出试验,探究纤维与水泥协同作用对重金属离子的固定修复效果;最后,选取一组典型工况来考虑干湿循环和冻融循环下纤维加筋水...

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-2我国黏土资源分布图

俗话说D要想富，先修路，公路的发8年3月30日，交通运输部发布2017年交2017年底，我国公路总里程已达到477.35增长率为1.7%。从图1-1可看出近5年我国财力人力物力，其对于路基填料的需求量十的一种土地资源，图1-2为我国黏土资源大主....

图1-3麦秸秆焚烧

污染物超标点位数占全部超标点位的82.8%，其次是有机型，复合型污染比重则相较小，典型地块污染情况详见表1-2。表1-2典型地块污染情况典型地块点位超标率（%）主要污染物重金属企业用地36.3镉、汞、砷、铜、铅、铬、锌、镍。工业废弃地34.9锌、汞、铅、铬、砷....

图1-9技术路线图

苏州科技大学硕士学位论文第一本文设计的技术路线图详见图1-9。

图2-1试验用黄砂与高岭土

大学硕士学位论文第二章试验材料与第二章试验材料与试验方法材料用土用原料土采用商品高岭土与黄砂按3/7比例混合而成。其中商品高岭在烘箱（105℃）中烘干24h，然后黄砂过1mm筛后待使用。试验用图2-1，主要物理性质见表2-1。对试验所用原料土进行击实试验（JT....

本文编号：4019531