Mo对Q420级耐候桥梁钢大气腐蚀性能的影响
发布时间:2021-08-15 14:05
耐候钢以其优异的力学性能和耐蚀性能在桥梁建设领域的应用越来越广泛,而我国在耐候桥梁钢方面的起步相对于国外仍有着不小的差距,有必要进一步加大对耐候钢领域的探索。本文参照Q420级桥梁用耐候钢标准,设计制备了质量分数为0.05%、0.21%、0.49%的三种不同Mo含量的耐候钢板,进行工业大气环境和海洋大气环境的室内模拟干湿循环加速腐蚀实验。通过检测锈层表面宏观形貌、电化学性质、物相组成、锈层截面微观形貌和元素分布等,探索Mo对耐候钢腐蚀性能的影响和作用机理。两种腐蚀环境中三种实验钢腐蚀速率随Mo含量的升高不断降低,耐蚀性提高。随Mo含量增加,实验钢自腐蚀电位向正向增加,阳极线斜率变大,实验钢腐蚀倾向下降,同时锈层阻抗增加,导电性降低;锈层组成中有益于锈层稳定的α-FeOOH比例升高,抑制结构疏松的γ-FeOOH的生成,在海洋大气环境中锈层的β-FeOOH同样降低;锈层截面裂缝和孔洞等缺陷随Mo含量升高而减少,厚度降低,Cl元素在锈层中的位置也随Mo含量升高不断远离基体一侧,同样Mo促进了锈层的致密性。对比Mo在工业大气环境和海洋大气环境中的作用,在电化学实验中,工业大气环境中带锈实验钢随...
【文章来源】:燕山大学河北省
【文章页数】:60 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
三种实验钢组织金相图片a.05Mo;b.21Moc.49Mo
燕山大学工学硕士学位论文放入干燥箱中干燥 24h。实验开始后,每个样品表面滴加体积为 160μL 的并将其均匀铺开到整个样品表面,放入恒温恒湿箱中,经过 12h 后取出,干,精确到 0.1mg,为了防止样品表面盐沉积过多而影响锈层结构,还要用去单冲洗样品表面,之后重新滴加腐蚀液,放回实验箱中。重复以上操作,以个干湿循环腐蚀周期(Cyclic Cossion Test,简称 CCT),整个实验时间长达,保证实验钢能够在加速腐蚀后形成稳定锈层。实验包含海洋大气环境、工业大气环境两个大气环境的腐蚀规律研究,其气环境所用腐蚀液为质量分数 0.3%的 NaCl 溶液,工业大气环境的腐蚀mol/L 的 NaHSO3溶液,pH 为 4.1~4.4。
工业大气环境中05Mo钢锈层宏观形貌
本文编号:3344692
【文章来源】:燕山大学河北省
【文章页数】:60 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
三种实验钢组织金相图片a.05Mo;b.21Moc.49Mo
燕山大学工学硕士学位论文放入干燥箱中干燥 24h。实验开始后,每个样品表面滴加体积为 160μL 的并将其均匀铺开到整个样品表面,放入恒温恒湿箱中,经过 12h 后取出,干,精确到 0.1mg,为了防止样品表面盐沉积过多而影响锈层结构,还要用去单冲洗样品表面,之后重新滴加腐蚀液,放回实验箱中。重复以上操作,以个干湿循环腐蚀周期(Cyclic Cossion Test,简称 CCT),整个实验时间长达,保证实验钢能够在加速腐蚀后形成稳定锈层。实验包含海洋大气环境、工业大气环境两个大气环境的腐蚀规律研究,其气环境所用腐蚀液为质量分数 0.3%的 NaCl 溶液,工业大气环境的腐蚀mol/L 的 NaHSO3溶液,pH 为 4.1~4.4。
工业大气环境中05Mo钢锈层宏观形貌
本文编号:3344692
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