6082铝合金激光填丝焊焊接特性研究

发布时间：2022-04-27 21:44

　　为了满足高速列车的轻型化的要求,越来越多的高速列车采用铝合金作为车体的主要结构材料。针对高速轨道列车对于6082-T6合金的高速、低变形量的焊接需求,本文对激光填丝焊方法焊接6082-T6合金平板进行研究。通过工艺参数优化调整,将焊缝的“匙孔穿透型”成形模式转化为“匙孔未穿透型”焊接模式,解决了焊缝的下塌的问题,获得了成形良好的焊缝。对于典型的熔池形态以及焊丝的熔滴过渡进行高速摄像拍摄观察,发现负离焦时熔池的过渡形式为不稳定的大滴过渡模式,此时气孔倾向非常大,气孔率达到4.8%。在零离焦下能够获得稳定的液桥过渡模式。在液桥模式下,焊接的热输入对于过渡的稳定性有很大的影响。显微硬度分析发现在软化的热影响区中会存在一个软化程度更加严重的“再软化区域”,该处的软化会导致接头在拉伸试验中从热影响区破坏,同时使得接头的强度从249MPa下降到228MPa。研究发现在焊接的热输入小于P=3250W,vs=0.025m/s（Q=130J/mm）时,“再软化”区域即不对接头的拉伸试验断裂位置产生影响,拉伸断裂于焊缝,此时接头强度达到了母材的78%。X射线探伤发现了在液桥过渡的模式下,气孔率随着焊接热输... 

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

焊接气孔率和Φ值的关系

焊接气孔显微图片：a)ER4043焊缝中的气孔;b)ER4047焊缝中的气孔[12]

6061 铝合金的截面图：a)焊接区域的光学照片；b)焊接接头四个区域的示 等人[17]使用盘式激光器，焊接 3mm 厚的 6082 铝合金，通过添i5B1 合金进入母材中，从而使得 Ti 和 B 元素进入焊接接头，实导致了不同的晶粒结构。.等人[18]使用 YAG 激光器焊接 1.6mm 的 AA6056-T4，指出，焊

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本文编号：3649208