驾驶员前向避撞行为特征的降维及多元方差分析

发布时间：2017-10-09 16:21

  本文关键词：驾驶员前向避撞行为特征的降维及多元方差分析

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【摘要】：驾驶员在追尾临撞工况下的避撞过程可以分为多个阶段(如制动前、制动后),而在每一阶段中,又存在多个分析角度(如制动快慢、制动力度)及不同的关键时刻与特征值,因此系统描述驾驶员的避撞行为需要多种参数.对多种避撞行为参数进行降维处理,并探究工况紧急程度对每类参数的综合影响.利用同济大学8自由度高仿真驾驶模拟器,研究驾驶员在不同前车减速度(0.30g,0.50g,0.75g)和不同初始车头时距(1.5s,2.5s)下的避撞行为,全面记录了驾驶员危险感知、油门释放和刹车制动等避撞行为参数.利用主成分分析对众多参数进行降维处理,将避撞行为特征划分为感知反应、制动延误、制动力度3个方面,并通过多元方差分析探究车头时距、前车减速度及二者交互项对这3个方面的影响.结果表明,驾驶员感知反应受到车头时距和前车减速度同时影响,制动延误受到车头时距、前车减速度以及二者交互项的影响,制动力度则仅受到前车减速度的影响.在变化趋势上,随着工况紧急程度的增加,驾驶员的感知反应越快,制动延误越短,而制动力度越大.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【关键词】： 驾驶模拟器 前向避撞行为 数据降维 多元方差分析
【基金】：国家自然科学基金优秀青年基金(51522810) “十二五”国家科技支撑计划(014BAG01B03)
【分类号】：U491.25
【正文快照】： 追尾事故在事故总数中所占比例非常高,在国外,占25%~40%[1];在上海,占20%,而在高速公路和隧道中,上升到49%和67%[2].前向避撞报警系统(FCW)能有效减少追尾事故.前向避撞报警过程是车载系统与驾驶员人机交互的过程,深入理解驾驶员在临撞工况下的避撞行为是开发有效的FCW系统的

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 王雪松;朱美新;陈铭;;工况紧急程度对驾驶员避撞行为的影响[J];同济大学学报(自然科学版);2016年06期

2 王雪松;石琦;高珍;;基于视频数据的城市隧道交通运行特征与安全研究[J];中国安全科学学报;2011年08期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 王雪松;朱美新;陈铭;;驾驶员前向避撞行为特征的降维及多元方差分析[J];同济大学学报(自然科学版);2016年12期

2 张俊峰;张兰芳;方守恩;;基于仿真的特长隧道交通管理方式研究[J];华东公路;2016年01期

3 李晓峰;杨春山;丁树春;;基于信息熵的城市隧道实时交通事件检测聚类[J];计算机技术与发展;2013年10期

4 王雪松;王丽;;以交通工程专业需求为导向的交通统计分析教学改革[J];教育教学论坛;2012年31期

【二级参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 肖劲夫;胡群芳;黄宏伟;李长杰;;城市公路隧道预警指标体系调研与分析[J];中国安全科学学报;2009年08期

2 胡锡岭,陈立道;城市道路隧道交通事故的分析[J];中国市政工程;2003年06期

3 张伟,姜椺,张卫国;城市地下交通隧道火灾的防护[J];地下空间;2002年03期

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 松田克巳;;驾驶模拟器在日本的应用与现状[J];交通与运输;2008年06期

2 毛U，

本文编号：1001206