基于交通波理论的干线绿波协调控制方法

发布时间：2017-10-09 17:22

  本文关键词：基于交通波理论的干线绿波协调控制方法

  更多相关文章： 交通工程 绿波交通 交通波理论 相位差 协调控制

【摘要】：为实现城市干线绿波交通,提高干线运行效率,考虑交叉口间的关联性,从协同角度对周期、相位相序、绿信比、相位差4种干线控制参数进行了优化。运用交通波理论阐释了干线车流排队现象,揭示了大流量线控系统绿波交通产生的内在机理。以保证下游交叉口无排队车辆为目标,建立了交叉口相位差优化模型。选取青岛市滨海大道13个相邻交叉口为研究对象,通过周期、相位相序、绿信比和相位差的优化方案,验证了干线协调控制优化方法的可行性和所建立模型的实用性。结果表明:周期、相位相序、绿信比和相位差是干线协调控制的重要优化指标;基于交通波的干线交叉口相位差优化模型对总旅行时间、停车次数的优化效果显著。
【作者单位】： 青岛理工大学汽车与交通学院;
【关键词】： 交通工程 绿波交通 交通波理论 相位差 协调控制
【基金】：国家自然科学基金项目(51178231)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0引言城市干线绿波协调控制协同考虑干线交叉口交通流运行的时空特性,系统考虑周期、相位相序、绿信比和相位差等控制参数,对干线交通运行进行控制,从而实现交通流在时间和空间上的分离,达到干线畅通有序的效果,这对于保证干线交通运行效率和缓解交通压力具有重要意义。国外学

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

1 朱和;常玉林;;基于灵活相位的双向绿波协调控制[J];公路交通科技;2013年07期

2 唐克双;孔涛;王奋;李克平;;一种改进的多带宽干线协调控制模型[J];同济大学学报(自然科学版);2013年07期

3 刘小明;王力;;基于综合绿波带最宽的交叉口信号协调控制优化方法[J];吉林大学学报(工学版);2013年01期

4 卢凯;郑淑鉴;徐建闽;李林;;面向双向不同带宽需求的绿波协调控制优化模型[J];交通运输工程学报;2011年05期

5 卢凯;徐建闽;李轶舜;;进口单独放行方式下的干道双向绿波协调控制数解算法[J];中国公路学报;2010年03期

6 曲昭伟;王殿海;姚荣涵;;信号交叉口起动波的运动学模型[J];吉林大学学报(工学版);2008年02期

7 姚荣涵;曲大义;王殿海;;基于运动学方程的停车波模型[J];吉林大学学报(工学版);2007年05期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 曲大义;万孟飞;王兹林;许翔华;王进展;;基于交通波理论的干线绿波协调控制方法[J];公路交通科技;2016年09期

2 韦雪娇;时伟;覃桂茳;刘玲玲;;道路交叉口车辆起动波波速的实时算法[J];广西科学;2016年03期

3 何忠贺;张星愿;李颖宏;;基于动态规划算法的多带宽干线相位差优化[J];交通运输系统工程与信息;2016年03期

4 李永强;李康;冯远静;;数据驱动交通响应绿波协调信号控制[J];控制理论与应用;2016年05期

5 王浩;包林基;云美萍;;交叉口直行待行区的车辆延迟启动策略分析[J];公路交通科技;2016年04期

6 蔡茜;臧照奇;周围;周清雅;;基于多源数据的干线协调控制策略[J];交通运输研究;2015年05期

7 张邻;吴伟明;黄选伟;;基于分层序列的相邻信号交叉口控制系统动态优化模型[J];公路交通科技;2015年09期

8 曹交交;韩印;姚佼;;城市交通干线动态双向绿波优化控制模型[J];公路交通科技;2015年09期

9 张翰冰;郭t，

本文编号：1001444