城市常规公交运力结构配置优化模型研究

发布时间：2017-10-10 21:24

  本文关键词：城市常规公交运力结构配置优化模型研究

  更多相关文章： 公共交通 常规公交 公交运力结构 单线路运力结构配置 多线路运力结构配置

【摘要】：随着经济社会飞速发展、城市化进程逐年加快,城市交通问题已逐渐成为社会生活的主要矛盾。科学研究表明,发展公共交通是缓解交通压力的重要途径之一,同时公共交通的发展可以有效降低城市交通对于环境的污染。常规公共交通作为城市公共交通的重要组成部分,成为主要的优化目标,而合理配置公交运力则成为突出问题。本文以常规公共交通为背景,研究公交运力结构及运力规模配置问题。城市常规公共交通的运力结构配置是一个综合研究问题,常规公共交通系统具备公益性的服务特征,主要任务是满足城市居民的出行需求。公交企业为准公益性企业,因此研究公交运力配置时,需考虑公交企业的利益。公交运力结构配置问题分析中,考虑多方面因素对其影响,并立足公交线路运营的实际情况,构建运力结构配置优化模型,保证建立的模型科学合理并具备实用性。本文以常规公交线路运力结构配置为研究对象,在介绍公交车辆分类标准及相关技术特性的基础上,分析不同类型车辆的特点及适用条件。根据公交线路车辆选型的主要影响因素,确定公交线路车型选择的方法。阅读并研习相关文献,总结公交运力配置的主要影响因素,分别从宏观政策、城市特性、线路特性、公交客流特性、公交车辆运营特性及公交车辆碳排放量五个方面进行运力配置影响分析,并量化部分指标。根据公交线路车辆实际运营情况,将所有线路按车辆停放方式分为两类:单独停靠运营场的公交线路、共用同一运营场的多条公交线路。线路单独运营时,线路全天客流表现出不同特性,各时段适用不同车型组合方式。多线路共用同一车场时,线路之间车辆可以进行统一管理调配,由于不同线路全天客流表现不同特征,车型结构及车辆规模可以相互补充配置。分析公交系统中公交企业及公交乘客两大主体的利益,以公交线路备选车型为基础,以综合最小成本费用为规划目标,并以保障公交线路的服务水平及车辆运营低排放等因素为约束条件,根据不同时段客流特性以公交车场为单位进行运力结构配置,分别建立单线路运力结构配置优化模型及多线路运力结构配置优化模型,应用遗传算法,通过Matlab进行编程求解。本文选取吉林市公交系统进行实例分析,通过调研、整理得到吉林市基本情况及公交线路基础数据,应用单线路运力结构配置优化模型及多线路运力结构配置优化模型,求解得到基于车场的运力结构配置方案。通过对比分析,运力结构配置方案均有所优化,验证本文提出的运力结构配置优化模型的可靠性及实用性。
【关键词】：公共交通 常规公交 公交运力结构 单线路运力结构配置 多线路运力结构配置
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.17
【目录】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 绪论11-19
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意义12
• 1.2 国内外研究现状12-16
• 1.2.1 运力结构方面13
• 1.2.2 运力规模方面13-15
• 1.2.3 研究综述15-16
• 1.3 研究内容及技术路线16-19
• 1.3.1 主要研究内容16-17
• 1.3.2 技术路线17-19
• 第2章 常规公交线路车型选择及运力配置影响因素分析19-31
• 2.1 公交线路车型选择19-25
• 2.1.1 公交车型种类19-20
• 2.1.2 公交车辆技术特征20-22
• 2.1.3 公交车辆选型22-25
• 2.2 公交运力配置影响因素分析25-30
• 2.2.1 社会经济及城市环境因素25-26
• 2.2.2 公交线路特征26-27
• 2.2.3 公交客流特性27-28
• 2.2.4 公交车辆运营特性28-29
• 2.2.5 公交车辆碳排放量29-30
• 2.3 本章小结30-31
• 第3章 单线路常规公交运力结构配置优化模型31-43
• 3.1 模型构建原理描述31-32
• 3.2 成本分析32-37
• 3.2.1 公交企业成本因素33-35
• 3.2.2 乘客出行成本因素35-37
• 3.3 建模约束条件分析37-39
• 3.4 优化模型构建与求解39-41
• 3.4.1 模型假设39
• 3.4.2 模型目标函数及约束条件39-40
• 3.4.3 模型求解40-41
• 3.5 本章小结41-43
• 第4章 多线路常规公交运力结构配置优化模型43-55
• 4.1 基本原则43-44
• 4.2 建模构建相关原理44-47
• 4.3 优化模型构建与求解47-52
• 4.3.1 模型假设47
• 4.3.2 模型优化目标47-50
• 4.3.3 模型约束条件50-52
• 4.3.4 模型求解52
• 4.4 本章小结52-55
• 第5章 实证分析55-75
• 5.1 案例概述55-61
• 5.1.1 城市概况55-56
• 5.1.2 公交线路概况56-61
• 5.2 线路车型方案选定61-63
• 5.3 单线路运力结构配置方案63-66
• 5.4 多线路运力结构配置方案66-69
• 5.5 线路运力结构配置结果分析69-72
• 5.5.1 单线路运力结构配置方案69-70
• 5.5.2 多线路运力结构配置方案70-72
• 5.6 本章小结72-75
• 第6章 总结与展望75-79
• 6.1 总结75-76
• 6.1.1 论文研究成果75-76
• 6.1.2 论文的新意76
• 6.2 展望76-79
• 参考文献79-83
• 附录83-85
• 作者简介及科研成果85-86
• 致谢86

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本文编号：1008697