洞庭湖大桥承台大体积混凝土温控试验研究

发布时间：2017-10-12 00:16

  本文关键词：洞庭湖大桥承台大体积混凝土温控试验研究

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【摘要】：大岳高速洞庭湖大桥为(460+1 480+491)m钢桁梁悬索桥,其桥塔承台为哑铃形结构,每个塔柱的承台为长方形,平面尺寸23.5m(顺桥向)×30m(横桥向)×8m(厚度),混凝土用量5 597m3,为大体积混凝土。为避免施工过程中混凝土温升导致主拉应力过大,对大体积混凝土进行温控试验研究。在3个副孔承台采用不同的水泥,对其混凝土温度进行监测,采用有限元软件MIDAS计算桥塔承台混凝土温度和应力,并在承台内布置温度测点,对混凝土温度进行全程监测。结果表明:与普通硅酸盐水泥混凝土相比,低热水泥混凝土的温升值和平均升温速率均降低很多;在升温阶段和降温阶段,承台混凝土的主拉应力均小于容许应力;实测温度场的变化趋势与计算结果吻合较好。
【作者单位】： 湖南省高速公路管理局;中铁大桥科学研究院有限公司;
【关键词】： 承台 大体积混凝土 温度控制 低热水泥 主拉应力 有限元法
【分类号】：U445.57
【正文快照】： 1概述大岳高速洞庭湖大桥位于湖南省岳阳市七里山,跨越湘江河道,为(460+1 480+491)m钢桁梁悬索桥,其总体布置见图1。桥塔承台外形为哑铃形结构,每个塔柱的承台为长方形,平面尺寸为23.5m(顺桥向)×30m(横桥向)×8m(厚度),混凝土用量为5 597m3。承台左右幅由宽10m、与承台等高的

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