应力释放后隧道稳定安全系数研究

发布时间：2017-10-12 18:10

  本文关键词：应力释放后隧道稳定安全系数研究

  更多相关文章： 隧道 特征线法 数值极限分析法 有限元强度折减法 稳定安全系数 初期支护

【摘要】：实际隧道工程中初期支护的变形量远大于其弹性变形值而产生塑性变形,为此将初期支护视作弹塑性材料,采用有限元数值极限分析方法量化隧道围岩,围岩和支护的共同作用可采用特征线法反映。结果表明,应力释放率不大时围岩安全系数不变;而超过某一值后,支挡结构的支护效率降低,围岩安全系数减小。文章基于强度折减法和特征线法,提出了求解应力释放时隧道围岩安全系数的方法,为隧道设计提供理论基础和计算方法。
【作者单位】： 中国科学院武汉岩土力学研究所;后勤工程学院建筑工程系;
【关键词】： 隧道 特征线法 数值极限分析法 有限元强度折减法 稳定安全系数 初期支护
【基金】：国家“973”重点基础研究发展规划资助项目(2011CB013603) 同济大学岩土及地下工程重点实验室开放基金(NO.KLE-TJGEB1109)
【分类号】：U451
【正文快照】： 1 引言 有限元强度折减法被运用于隧道稳定分析,可以求解隧道围岩的稳定安全系数[1~7]。但实际工程隧道开挖后先发生围岩应力释放,后才施作初期支护,这种情况下,如何求出隧道稳定安全系数还鲜有报道。目前隧道建设中一般采用复合式衬砌,初期支护厚度不大,但其是隧道的主要承

【参考文献】

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本文编号：1020184