港珠澳大桥正交异性钢桥面板U肋对接焊缝疲劳寿命研究

发布时间：2017-10-13 02:40

  本文关键词：港珠澳大桥正交异性钢桥面板U肋对接焊缝疲劳寿命研究

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【摘要】：基于线弹性断裂理论,建立了正交异性钢桥面板U肋对接焊缝的裂纹扩展数值模拟方法,通过模型试验验证了数值模拟方法的有效性和可行性;采用Monte-Carlo法对随机交通荷载进行模拟,获得了随机交通荷载作用下疲劳易损细节的应力历程和应力幅值谱。在此基础上,建立了基于概率断裂力学的U肋对接焊缝疲劳性能评价方法,以典型的正交异性钢桥面板连续梁桥——港珠澳大桥为研究对象,综合考虑了裂纹扩展模型中各参数的随机性,对U肋对接焊缝的疲劳性能展开研究。研究结果表明:所建立的裂纹扩展数值模拟方法能够较为准确地模拟裂纹扩展过程,可为该部位的疲劳寿命评估提供理论工具;U肋对接焊缝疲劳裂纹扩展呈现两阶段扩展特征;港珠澳大桥U肋对接焊缝疲劳寿命服从Weibull分布。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【关键词】： 桥梁工程 正交异性钢桥面板 概率断裂力学 U肋对接焊缝 数值模拟 疲劳寿命预测
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划项目(2011BAG07B03) 国家自然科学基金项目(51178394,51578455) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682014CX078)
【分类号】：U441.4
【正文快照】： 0引言正交异性钢桥面板因其轻质高强、便于工厂化自动生产、施工速度快、适用范围广等突出的优势,已成为现代大跨度钢桥首选的桥面板结构形式,其应用和发展已成为衡量一个国家钢结构桥梁设计和制造水平的重要标志。由其结构体系、受力特性、加工制造以及服役环境等因素所决定,

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本文编号：1022405