基于实测数据的交叉路口广义力模型改进

发布时间：2017-10-13 12:37

  本文关键词：基于实测数据的交叉路口广义力模型改进

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【摘要】：为了更准确的描述道路交叉路口车辆的跟驰行为,在广义力模型的基础上,提出了改进模型.改进模型去掉了Heaviside函数的影响,添加了两车速度差和车间距的高次项对后车加速度影响的补偿项.实验所用的数据是通过Matlab软件处理在西安市边家村实际道路交叉路口所拍摄的车辆跟驰视频中获得的.用实测数据分别对广义力模型和改进模型进行仿真验证实验并对实验结果进行了对比分析,结果表明改进模型能更好地描述实际道路交叉路口的车辆跟驰行为.
【作者单位】： 西北工业大学自动化学院;
【关键词】： 交通流 广义力模型 交叉路口 优化速度函数
【基金】：国家自然科学基金重点资助项目(61134004)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言城市交通系统是一个复杂庞大的系统,其复杂性在于车辆之间存在复杂的相互作用,主要表现在交通拥堵等方面.交通拥堵是当今社会发展亟待解决的问题,对交通流模型的研究,特别是交叉路口交通流模型的研究,对城市交通的控制以及交通拥堵问题的缓解具有十分重要意义[1-3].车辆

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中国期刊全文数据库 前10条

1 刘浩;陈自力;;基于模糊理论的交叉路口控制策略[J];科技信息;2009年26期

2 Mario Dalla Fontana;Carl Shooter;;传感器改善交叉路口安全性[J];汽车与配件;2012年45期

3 高强;付超;王健;刘衍珩;邓伟文;;车辆主动式交叉路口调度模型[J];吉林大学学报(工学版);2013年06期

4 顾嘉q，

本文编号：1024888